Upravno sodišče odloča: znaki jezera za 30 km/h morajo oditi
Upravno sodišče odloča: znaki jezera za 30 km/h morajo oditi
Sodišče odloči o omejitvah hitrosti s posledicami za skupnost
Nedavna sodba upravnega sodišča Freiburg bi lahko imela daleč učinke na prebivalce polotoka Höri v okrožju Lake Constance. Odločitev, da odstranimo samopospisane znake s prostovoljno omejitvijo hitrosti 30 km/h, ne vpliva samo na prizadete lastnike nepremičnin, ampak tudi postavlja osnovna vprašanja o prometni varnosti v regiji.
Ozadje odločitve
Sporni znaki so bili del lokalne pobude, ki jo je leta 2021 začelo združenje Zelenih. Ta pobuda bi morala pomagati pri varnejšem prometu, zmanjšati hrup in spodbujati podnebno zaščito. Znaki, ki so vključevali besede, kot so "prostovoljno" in posnemali zasnovo uradne omejitve hitrosti, so privedli do pravnega spora, potem ko je regionalni urad okrožja Lake Constance odredil njihovo odstranitev. Prebivalci, ki jih podpira nemška okoljska pomoč (DUH), so se obrnili proti tej odločitvi in upali na pionirsko pravno pojasnilo s tožbami državljanov.
Reakcije prebivalcev
Prizadeti prebivalci vidijo odstranitev znakov omejitev njihovih prizadevanj, da bi bili varnejše in bolj živahne okolje. "Želeli smo samo opozoriti na nevarnosti, ki izhajajo iz prometa v naši skupnosti," je dejal prizadeti prebivalec. Številni državljani pravijo, da uradna omejitev hitrosti 50 km/h ne zadostuje za zagotovitev varnosti, zlasti otrok, ki se igrajo. Ideja o prostovoljnih mejah je značilna za ozaveščenost o nevarnostih v cestnem prometu.
Posledice in prihodnji koraki
Sodba še ni dokončna. Državljani se lahko v dveh tednih pritožijo na upravno sodišče Baden-Württemberg. Ta rok daje prebivalcem možnost, da se še naprej borijo za svojo vizijo varnejše ulice. "Zdaj se moramo držati skupaj in morda celo razmišljati o novih pristopih," doda še en prebivalec.
Pomen odločitve
Tema omejitev prometa in hitrosti ni le lokalna, ampak družbeno pomembna tema. Odločitev upravnega sodišča ponazarja, kako lahko zasebne pobude naletijo na birokratske in pravne ovire. Razpravo o prostovoljnih omejitvah hitrosti bi se lahko lotili tudi v drugih občinah, kar bi lahko privedlo do nacionalnega trenda večjega sodelovanja državljanov in varnosti v cestnem prometu.
Kommentare (0)