Restrukturalizace ve Volkswagen: AutoPapst kritizuje Habeck za řezy práce

Restrukturalizace ve Volkswagen: AutoPapst kritizuje Habeck za řezy práce

Vliv škrtů úloh na Volkswagen ve Zwickau

Rozhodnutí Volkswagen o snížení pozic v závodě Zwickau má nejen dopad na místní zaměstnance, ale také vrhá světlo na současné výzvy v průmyslu elektronických vozů. Důraz je kladen zejména na roli federálního ministra ekonomiky Robert Habeck, na kterou odborníci na automobily obviňují za nízkou poptávku po elektrických vozidlech.

Příčiny řezání úloh

Ústřední příčina snižování práce ve Volkswagen ve Zwickau, podle Ferdinand Dudenhöffer, spočívá v náhlém ukončení bonusů o nákupu státu pro elektrické automobily. Toto opatření destabilizovalo trh a vedlo k poklesu prodeje, což zase ovlivňuje výrobní plány výrobců automobilů, jako je Volkswagen. Oznámení cenově dostupného elektronického automobilu z VW nemohlo kompenzovat nízkou poptávku.

Podívejte se do budoucnosti

Navzdory současným obtížím vidí Dudenhöffer příležitosti pro německý průmysl elektronických vozů. Zdůrazňuje důležitost správného politického rámce a politiky financování dobře myšlenky, aby znovu zvýšila poptávku po elektrických vozidlech. Volkswagen plánuje změnit systém vrstvy v závodě Zwickau, aby si zachoval flexibilitu výroby a byl schopen rychle reagovat na možné zotavení na trhu.

Důsledky pro zaměstnance

Snížení dočasných pracovních smluv již začalo v Zwickau a diskuse o dalších zrušeních pracovních míst do roku 2025 ukazuje, že situace si pro zaměstnance stále nejistí. Přechod na operaci dvou posunů bez noční směny změní pracovní podmínky a představí zaměstnancům nové výzvy.

Další případy bankrotu v Německu

Kromě snížení práce ve Volkswagenu bojují další společnosti v Německu také s ekonomickými problémy. Bankrot FTI a ESPRIT zdůrazňuje obtížnou situaci mnoha společností a ilustruje potřebu solidní ekonomické strategie, aby zůstala v dlouhodobém horizontu úspěšná.

- Nag