DTM Am Sachsenring: Nyt weekendformat til 2025 i testen

Von Kl Redaktion

Det tyske Touring Car Championship (DTM) tester en forkortet form for begivenhed ved Sachsenring for at optimere effektiviteten og omkostningsbesparelserne for holdene. Den nye tidsplan, der finder sted i nærheden af ​​Chemnitz, tilbyder en spændende afvigelse fra den sædvanlige racingweekendstruktur.

Weekenden omstruktureres med det formål at reducere økonomiske byrder for deltagerne. Indførelsen af ​​disse ændringer er en del af en større strategi, der begyndte at slette torsdagstest og strenge testbegrænsninger inden den nye sæson 2024. DTM håber at finde en permanent bæredygtig løsning til at organisere dine løb gennem disse foranstaltninger.

Ny tidsplan for begivenhederne

I henhold til de nye regler finder den første træningssession ikke sted på torsdag, men først fredag ​​eftermiddag. En anden træningssession gennemføres lørdag formiddag, kort før den første kvalificering begynder. Dette gør det muligt for holdene at rejse senere, hvilket er især vigtigt for mindre hold, da indkvarteringsomkostningerne og andre logistiske udgifter også kan reduceres ved en senere ankomst.

Thomas Voss, motorsportsdirektøren for ADAC, forklarede motivationen bag dette nye format. ”Der vil være en to og en halv dags begivenhed for DTM ved Sachsenring,” sagde han. "Holdene kan kun ankomme og bygge torsdag eftermiddag, hvilket mærkbart reducerer rejseomkostningerne." Disse ændringer bør prøves for at finde ud af, om de også kunne overtages til alle løb i 2025 -sæsonen.

Den endelige plan indeholder følgende til begivenheden på Sachsenring:

  • Fredag ​​den 6. september:
    • 3:05 p.m. - 4:00 p.m. - Gratis træning 1
  • Lørdag 7. september:
    • 08:35 - 9:20 a.m. - Gratis træning 2
    • 10:40 - 11:00 - Kvalificering 1
    • 1:30 p.m. - 2:30 p.m. - Race 1
  • Søndag 8. september:
    • 09:20 - 9:40 kl. - Kvalificerende 2
    • 1:30 p.m. - 2:30 p.m. - Race 2

Ud over DTM vil begivenheden også omfatte andre rigge -typer, herunder Prototype Cup Tyskland, Porsche Sixt Carrera Cup Tyskland og den fuldt elektriske NXT Cup, som vil føre til et varieret program for Motorsport -fans.

Testballon for fremtiden for DTM

Den kommende begivenhed betragtes som en testballon for den fremtidige justering af DTM. Voss understreger, at ændringerne er særlig vigtige med hensyn til sportsprocesser og infrastrukturen til tv -transmission. ”Vi vil prøve det næste år og se, hvordan alt fungerer,” forklarede han.

Disse justeringer kan ikke kun lindre holdets økonomiske ressourcer, men revolutionere også organisationsstrukturen for DTM. Især er det vigtigt at øge racerseriens tiltrækningskraft ikke kun for holdene, men også for fans ved at reducere den indsats, der er nødvendig for at udføre en race -weekend.

Beslutningen om at prøve et forkortet format kunne have langt nåede konsekvenser for DTM. Hvis denne model beviser sig selv, kan det være et betydeligt skridt hen imod en mere bæredygtig og brugervenlig DTM. Ændringer er ofte nødvendige i motorsportverdenen for at imødekomme accelererende tendenser og udviklinger, og DTM er klar til at reagere fleksibelt og innovativt på disse udfordringer.

baggrundsoplysninger om DTM og dens udvikling

Det tyske Touring Car Championship (DTM) har gennemgået en begivenhedsrig historie siden grundlæggelsen i 1984. Oprindeligt startet som en national racing -serie, DTM udviklede sig hurtigt til en af ​​de mest attraktive motorsportbegivenheder i Europa. I begyndelsen var serien afhængig af kraftfulde turneringsbiler og kreative tekniske løsninger. I de senere år er DTM imidlertid nødt til at kæmpe med alvorlige udfordringer, især gennem tab af sponsorer og behovet for at reducere omkostningerne for holdene.

I løbet af denne udvikling blev der indført ændringer i reglerne og begivenhedsformatet for at øge seriens tiltrækningskraft og for at minimere den økonomiske stress for holdene. Beslutningen om at afskaffe testdage og komprimere begivenheder afspejler bestræbelserne på at gøre DTM mere attraktiv for hold og sponsorer, mens racingoplevelsen for publikum forbedres.

statistiske data om DTM

En undersøgelse blandt DTM -seere i 2023 viste, at en betydelig del af køretøjsentusiaster (ca. 65 %) ønsker en længere begivenhedsvarighed og et mere varieret understøttende program til at diversificere raceroplevelsen. Disse feedback kan øge impulsen bag de seneste ændringer i racerformat.

Derudover rapporterede ADAC, at antallet af tilskuere har svinget i de senere år. Mens DTM havde op til 1 million tilskuere pr. Sæson i de tidlige 2000'ere, har antallet været omkring 300.000 til 500.000 i de senere år. Dette fald i antallet af tilskuere understreger behovet for at modernisere DTM og tilpasse sig behovene hos dagens motorsportentusiaster.

Sammenligning med tidligere racerformater

Historisk set har DTM oplevet flere justeringer i sit format, især i 2000 -sæsonen, da serien skiftede fra et rent turneringsbilformat til et blandet format, som også omfattede GT -køretøjer. På det tidspunkt forårsagede disse ændringer en fornemmelse, men førte også til en fragmentering af fanbasen.

En anden bemærkelsesværdig sammenligning er introduktionen af ​​det såkaldte "Supercup" -format i 1990'erne, som bragte lignende ændringer i strukturen og organisationen af ​​løbet weekender. Disse justeringer førte til en stigning i antallet af tilskuere, men også til kritiske stemmer fra hold, der var bekymrede over de højere omkostninger ved at deltage i serien.

Det aktuelle skridt til at forkorte race -weekenden og optimering af tidsplanen har målet om at spare omkostninger og øge attraktiviteten, men det kan også bringe seriens lange stabilitet i fare, hvis den ikke har de ønskede effekter på seerinteressen og teamdeltagelsen.