DTM AM Sachsenring: Novi format vikenda za 2025. godine u testu

Von Kl Redaktion

Njemačko prvenstvo u turnejskom automobilu (DTM) testira skraćeni oblik događaja na Sachsenringu kako bi optimizirao učinkovitost i uštedu troškova za timove. Novi raspored, koji će se održati u blizini Chemnitza, nudi uzbudljivo odstupanje od uobičajene konstrukcije vikenda u trkanju.

Vikend se restrukturira s ciljem smanjenja financijskih opterećenja za sudionike. Uvođenje ovih promjena dio je veće strategije koja je počela brisati testove u četvrtak i stroga ograničenja ispitivanja prije nove sezone 2024. godine. DTM se nada da će pronaći trajno održivo rješenje za organiziranje vaših utrka kroz ove mjere.

Novi raspored za događaje

Prema novim propisima, prva se trening neće održati u četvrtak, već samo u petak popodne. Drugi trening provest će se u subotu ujutro, malo prije početka prvih kvalifikacija. To omogućava timovima da putuju kasnije, što je posebno važno za manje timove, jer se troškovi smještaja i drugi logistički troškovi mogu smanjiti i na kasnijem dolasku.

Thomas Voss, direktor moto sporta ADAC -a, objasnio je motivaciju iza ovog novog formata. "Bit će dva i pol dana za DTM u Sachsenringu", rekao je. "Timovi mogu stići i izgraditi samo u četvrtak popodne, što primjetno smanjuje troškove putovanja." Ovim se promjenama treba pokušati saznati mogu li ih preuzeti i za sve utrke u sezoni 2025. godine.

Završni raspored predviđa sljedeće za događaj na sachsenringu:

  • Petak, 6. rujna:
    • 15:05 P.M. - 16:00 sati - Besplatni trening 1
  • Subota, 7. rujna:
    • 08:35 - 9:20 sati - Besplatni trening 2
    • 10:40 - 11:00 sati - kvalifikacija 1
    • 13:30 - 14:30 sati - utrka 1
  • Nedjelja, 8. rujna:
    • 09:20 - 9:40:00 - Kvalificiranje 2
    • 13:30 - 14:30 sati - utrka 2

Pored DTM -a, događaj će također uključivati ​​i druge vrste uređaja, uključujući prototip Cup Njemačke, Porsche Sixt Carrera Cup Njemačku i potpuno električni NXT Cup, što će dovesti do raznolikih programa za navijače moto sporta.

Test balon za budućnost DTM -a

Nadolazeći događaj promatra se kao testni balon za buduće usklađivanje DTM -a. Voss naglašava da su promjene posebno važne u pogledu sportskih procesa i infrastrukture za TV prijenos. "Želimo to isprobati sljedeće godine i vidjeti kako sve funkcionira", objasnio je.

Ove prilagodbe ne mogu samo ublažiti financijska sredstva timova, već i revolucioniraju organizacijsku strukturu DTM -a. Konkretno, ključno je povećati atraktivnost trkačke serije ne samo za timove, već i za navijače smanjujući napor koji je potreban za provođenje trkačkog vikenda.

Odluka o isprobavanju skraćenog formata mogla bi imati daleke posljedice za DTM. Ako se ovaj model dokaže, to bi mogao biti značajan korak prema održivijoj i korisničkoj DTM -u. Promjene su često potrebne u svijetu moto sporta kako bi se zadovoljile ubrzane trendove i razvoj, a DTM je spreman reagirati fleksibilno i inovativno na ove izazove.

Osnovne informacije o DTM -u i njegovom razvoju

Njemačko prvenstvo u turnejskom automobilu (DTM) podvrgnuto je događajskoj povijesti od svoje temelje 1984. godine. Prvobitno je započeo kao Nacionalna trkačka serija, DTM se brzo razvio u jedan od najatraktivnijih događaja moto sporta u Europi. U početku se serija oslanjala na moćne turnejske automobile i kreativna tehnička rješenja. Posljednjih godina, međutim, DTM se mora boriti s ozbiljnim izazovima, posebno kroz gubitak sponzora i potrebu za smanjenjem troškova za timove.

Tijekom ovih događaja uvedene su promjene u propisima i formatu događaja kako bi se povećala atraktivnost serije i smanjila ekonomski stres za timove. Odluka o ukidanju testnih dana i komprimiranim događajima odražava napor da DTM bude privlačniji za timove i sponzore, dok se trkačko iskustvo publike poboljšava.

Statistički podaci o DTM

Istraživanje među gledateljima DTM -a 2023. godine pokazalo je da značajan dio ljubitelja vozila (približno 65 %) želi dulje trajanje događaja i raznolikiji potporni program za diverzifikaciju trkačkog iskustva. Te bi povratne informacije mogle povećati impuls koji stoji iza najnovijih promjena u trkačkom formatu.

Osim toga, ADAC je izvijestio da je broj gledatelja posljednjih godina fluktuirao. Iako je DTM imao do 1 milijuna gledatelja po sezoni početkom 2000 -ih, brojke su posljednjih godina bile oko 300 000 do 500 000. Ovo smanjenje broja gledatelja naglašava potrebu modernizacije DTM -a i prilagođavanja potrebama današnjih ljubitelja moto sporta.

Usporedba s prethodnim trkačkim formatima

Povijesno, DTM je doživio nekoliko prilagodbi u svom formatu, posebno u sezoni 2000, kada je serija prešla iz čistog formata automobila u mješoviti format, koji je također uključivao GT vozila. U to su vrijeme te promjene uzrokovale osjećaj, ali također su dovele do fragmentacije baze ventilatora.

Još jedna izvanredna usporedba je uvođenje takozvanog "Supercup" formata u 1990-ima, koji je donio slične promjene u strukturi i organizaciji trkačkih vikenda. Ove prilagodbe dovele su do povećanja broja gledatelja, ali i do kritičnih glasova timova koji su bili zabrinuti zbog većih troškova sudjelovanja u seriji.

trenutni korak za skraćivanje trkačkog vikenda i optimizacija rasporeda ima cilj uštede troškova i povećanja privlačnosti, ali također može ugroziti dugoročnu stabilnost serije ako nema željene učinke na interes gledatelja i sudjelovanje u timu.