DTM AM Sachsenring: Nový víkendový formát pre 2025 v teste

Von Kl Redaktion

Nemecké majstrovstvá Touring Car Championship (DTM) testuje skrátenú formu podujatia v Sachsenringu, aby optimalizovala účinnosť a úspory nákladov pre tímy. Nový rozvrh, ktorý sa uskutoční v blízkosti Chemnitz, ponúka vzrušujúcu odchýlku od obvyklej závodnej víkendovej štruktúry.

Víkend je reštrukturalizovaný s cieľom znížiť finančné bremeno pre účastníkov. Zavedenie týchto zmien je súčasťou väčšej stratégie, ktorá začala vymazať štvrtkové testy a prísne obmedzenia testov pred novou sezónou 2024. DTM dúfa, že nájde trvalo udržateľné riešenie na organizovanie vašich pretekov prostredníctvom týchto opatrení.

Nový rozvrh udalostí

Podľa nových predpisov sa prvé školenie nebude konať vo štvrtok, ale iba v piatok popoludní. Druhé školenie sa uskutoční v sobotu ráno, krátko pred začiatkom prvej kvalifikácie. To umožňuje tímom cestovať neskôr, čo je obzvlášť dôležité pre menšie tímy, pretože náklady na ubytovanie a ďalšie logistické výdavky sa dajú znížiť aj pri neskoršom príchode.

Thomas Voss, riaditeľ motorového športu ADAC, vysvetlil motiváciu tohto nového formátu. „Uskutoční sa dvojdňová udalosť pre DTM v Sachsenringu,“ povedal. „Tímy môžu prísť a stavať iba vo štvrtok popoludní, čo zreteľne znižuje cestovné náklady.“ Tieto zmeny by sa mali vyskúšať, aby ste zistili, či by sa dali prevziať aj pre všetky preteky sezóny 2025.

Konečný rozvrh ustanovuje nasledujúce pre udalosť na Sachsenring:

  • Piatok, 6. septembra:
    • 15:05 hod. - 16:00 hod. - bezplatný tréning 1
  • Sobota 7. septembra:
    • 08:35 - 9:20 hod. - Bezplatné školenie 2
    • 10:40 - 11:00 - Kvalifikácia 1
    • 13:30 hod. - 14:30 hod. - Race 1
  • Nedeľa 8. septembra:
    • 09:20 - 9:40 hod. - Kvalifikácia 2
    • 13:30 hod. - 14:30 hod. - Race 2

Okrem DTM bude táto udalosť obsahovať aj ďalšie typy súprav vrátane prototypového pohára Nemecka, Porsche Sixt Carrera Cup Nemecko a plne elektrický NXT Cup, ktorý povedie k rozmanitým programom pre ventilátory motoristického športu.

Testujte balón pre budúcnosť DTM

Nadchádzajúca udalosť sa považuje za testovací balón pre budúce zarovnanie DTM. Voss zdôrazňuje, že zmeny sú obzvlášť dôležité z hľadiska športových procesov a infraštruktúry pre prenos televízie. „Chceme to vyskúšať budúci rok a zistiť, ako všetko funguje,“ vysvetlil.

Tieto úpravy môžu nielen zmierniť finančné zdroje tímov, ale aj revolúciu v organizačnej štruktúre DTM. Najmä je nevyhnutné zvýšiť príťažlivosť závodných sérií nielen pre tímy, ale aj pre fanúšikov tým, že znižuje úsilie, ktoré je potrebné na vykonanie závodného víkendu.

Rozhodnutie vyskúšať skrátený formát by mohlo mať pre DTM následky, ktoré obiehajú ďaleko. Ak sa tento model dokáže sám osebe, mohol by to byť významným krokom k udržateľnejšiemu a používateľovi -priateľskej DTM. Vo svete motoristického športu sú často potrebné zmeny na splnenie zrýchľovania trendov a vývoja a DTM je pripravený na tieto výzvy flexibilne a inovatívne reagovať.

Základné informácie o DTM a jeho vývoji

Nemecké majstrovstvá cestovných automobilov (DTM) prešlo od svojho založenia v roku 1984 rušnou históriou. Pôvodne sa začala ako národná závodná séria, DTM sa rýchlo vyvinula na jednu z najatraktívnejších udalostí motoristického športu v Európe. Na začiatku sa séria spoliehala na výkonné turistické autá a kreatívne technické riešenia. V posledných rokoch však musí DTM bojovať s vážnymi výzvami, najmä stratou sponzorov a potrebou znížiť náklady pre tímy.

V priebehu tohto vývoja boli zavedené zmeny v predpisoch a formáte udalostí s cieľom zvýšiť príťažlivosť série a minimalizovať ekonomický stres pre tímy. Rozhodnutie zrušiť testovacie dni a komprimovať udalosti odráža úsilie o zatraktívnejšie DTM pre tímy a sponzori, zatiaľ čo závodné skúsenosti pre publikum sa zlepšujú.

Štatistické údaje o DTM

Prieskum medzi divákmi DTM v roku 2023 ukázal, že významná časť nadšencov vozidla (približne 65 %) si želá dlhšie trvanie udalostí a rôznorodejší podporný program na diverzifikáciu závodných skúseností. Táto spätná väzba by mohla zvýšiť impulz za poslednými zmenami vo formáte pretekov.

Okrem toho ADAC informoval, že počet divákov v posledných rokoch kolísal. Zatiaľ čo DTM mal na začiatku 2000 -tych rokov až 1 milión divákov za sezónu, v posledných rokoch sa ich počet pohyboval okolo 300 000 až 500 000. Toto zníženie počtu divákov zdôrazňuje potrebu modernizácie DTM a prispôsobiť sa potrebám dnešných nadšencov motoristického športu.

Porovnanie s predchádzajúcimi závodnými formátmi

Z historického hľadiska DTM vo svojom formáte zaznamenalo niekoľko úprav, najmä v sezóne 2000, keď séria prešla z čistého formátu cestovného automobilu na zmiešaný formát, ktorý zahŕňal aj vozidlá GT. V tom čase tieto zmeny spôsobili pocit, ale tiež viedli k fragmentácii základne ventilátora.

Ďalším pozoruhodným porovnaním je zavedenie takzvaného formátu „supercup“ v 90. rokoch, ktoré prinieslo podobné zmeny v štruktúre a organizácii závodných víkendov. Tieto úpravy viedli k zvýšeniu počtu divákov, ale aj k kritickým hlasom tímov, ktoré sa obávali vyšších nákladov na účasť v sérii.

Aktuálny krok k skráteniu závodného víkendu a optimalizácie harmonogramu má za cieľ ušetriť náklady a zvýšiť príťažlivosť, ale môže tiež ohroziť dlhodobú stabilitu série, ak nemá požadované účinky na záujem diváka a účasť tímu.