Frusztráció az ingázókkal: A Königshainer alagút modernizálása előrehalad
Frusztráció az ingázókkal: A Königshainer alagút modernizálása előrehalad
A "Königshainer Berge" autópálya -alagút modernizálása messze van a közlekedési infrastruktúrára és az ingázók életminőségére.
Az alagút moderálásának aktuális állapota
Április óta az építőmunkások a közel három és fél kilométer hosszú autópálya alagút első csőjén dolgoznak. A felújítási munkák miatt a forgalom csak az egyik oldalon lehetséges, ami jelentős várakozási időket eredményez. Az ingázók különösen a napi frusztrációkat tapasztalják, mivel a forgalmi dugók gyakran fordulnak elő, vagy az alagútcsövek teljesen blokkolódnak. A modernizációs munka magában foglalja az új sürgősségi kabinok telepítését, amelyeket mélyen az alagút kőzetbe kell felszerelni. A munka különösen kihívást jelent, mivel az építőmunkások hatalmas gránitnal találkoznak, ami lelassítja az előrehaladást. Ezt megerősíti Thomas Köhler, az Autobahn GmbH projektmenedzsere, aki megjegyzi, hogy a kő "nem boldog".A modernizáció pénzügyi szempontjai
Az alagút modernizációjának teljes költsége 50 millió eurót tesz ki. Marcus Bräuer, az Autobahn GmbH osztály vezetője hangsúlyozza, hogy a munka eddig pénzügyi keretben maradt. Ez különösen fontos a felelős személyek számára, hogy elkerüljék a háztartás esetleges további terhelését.
Technológiai haladás és biztonsági intézkedések
A modernizáció másik fontos szempontja a technológiai fejlődés. A legújabb technológia támogatásával az elektromos rendszereket megújítják: a régi nátrium-gőzlámpákat energiahatékony LED-lámpák helyettesítik, és egy rövidített kamera távolságú digitális videórendszert telepítenek. Ezek az intézkedések lehetővé teszik a zökkenőmentes forgalomfigyelést, ami növeli a felhasználók biztonságát. Ezenkívül a vészhelyzetek mentén fénycsíkokat fektetnek a kritikus helyzetekben a láthatóság javítása érdekében. Köhler bejelentette, hogy a déli csőben összehasonlítható munka a következő évben kezdődik.
jelentése a régió számára
Az alagút 1999 óta működik, és körülbelül 30 000 járművel, köztük egy harmadik teherautóval, erősen gyakran fordul elő. Különösen a nehézárusok forgalma, amely Kelet -Európából és a Kelet -Európába gurul, megnövekedett terhet eredményez a kapcsolatra, amelyet "Breslauer Allee" néven is ismertek. Az alagút modernizálása tehát nemcsak strukturális, hanem társadalmi szükséglet is a forgalmi infrastruktúra iránti növekvő igények kielégítése érdekében.
A modernizációs intézkedések nemcsak hosszú távon javíthatták a felhasználók biztonságát és kényelmét, hanem elősegíthetik a forgalom áramlásának optimalizálását és a forgalmi dugók csökkentését is. Az ingázók számára a jelenlegi kellemetlenségek ellenére reméljük, hogy a munka hamarosan befejeződik, és a helyzet ismét stabilizálódik.
Kommentare (0)