Frustrácia s dochádzajúcimi: modernizácia tunela Königshainer postupuje

Frustrácia s dochádzajúcimi: modernizácia tunela Königshainer postupuje

Modernizácia diaľničného tunela „Königshainer Berge“ má výrazné účinky na dopravnú infraštruktúru a kvalitu života dochádzajúcich.

Súčasný stav moderovania tunela

Od apríla pracujú stavební robotníci na prvej skúmavke takmer tri a pol kilometrov dlhý diaľničný tunel. Kvôli renovácii je prevádzka možná iba na jednej strane, čo vedie k značným čakacím dobám. Dochádzajúci dochádzajú najmä do denných frustrácií, pretože sa často vyskytujú dopravné zápchy alebo tunelové trubice sú úplne blokované. Modernizačné práce zahŕňajú inštaláciu nových pohotovostných kabín, ktoré musia byť nainštalované hlboko do tunelovej horniny. Práca je obzvlášť náročná, pretože stavební robotníci sa stretávajú s masívnou žulou, ktorá spomaľuje pokrok. Potvrdzuje to aj Thomas Köhler, projektový manažér spoločnosti Autobahn GmbH, ktorý poznamenáva, že kameň nie je „šťastný“.

Finančné aspekty modernizácie

Celkové náklady na modernizáciu tunela predstavujú 50 miliónov EUR. Marcus Bräuer, vedúci oddelenia Autobahn GmbH, zdôrazňuje, že práca doteraz zostala vo finančnom rámci. To je obzvlášť dôležité pre tých, ktorí sú zodpovední za to, aby sa vyhli možné ďalšie náklady pre domácnosť.

Technologický pokrok a bezpečnostné opatrenia

Ďalším dôležitým aspektom modernizácie je technologický pokrok. Elektrické systémy, ktoré sú podporované najnovšími technológiami, sa obnovujú: Staré parné žiarovky sodíka sa nahradia energeticky efektívnymi svetlami LED a je nainštalovaný digitálny video systém so skrátenými vzdialenosťami fotoaparátu. Tieto opatrenia umožňujú plynulé monitorovanie dopravy, čo zvyšuje bezpečnosť používateľov. Okrem toho sú ľahké prúžky položené pozdĺž núdzových ciest, aby sa zlepšila viditeľnosť v kritických situáciách. Köhler oznámil, že porovnateľná práca v južnej trubici sa začne budúci rok.

Význam pre oblasť

Tunel je v prevádzke od roku 1999 a je silne navštevovaný s približne 30 000 vozidlami vrátane takmer tretieho nákladného vozidla. Obzvlášť prenos s ťažkým tovarom, ktorý sa valí z východnej Európy, vedie k zvýšenému záťažu spojenia, ktoré je známe aj ako „Breslauer Allee“. Modernizácia tunela je preto nielen štrukturálna, ale aj sociálna nevyhnutnosť, aby sa splnili rastúce požiadavky na dopravnú infraštruktúru.

Modernizačné opatrenia by z dlhodobého hľadiska mohli nielen zlepšiť bezpečnosť a pohodlie pre používateľov, ale tiež pomôcť optimalizovať tok premávky a znížiť dopravné zápchy. Napriek súčasným nepríjemnostiam pre dochádzajúcich existuje nádej, že práca bude čoskoro dokončená a situácia sa znova stabilizuje.