Așezarea în Golful German: cadavrul descoperit după accident de expediere”

Von Kl Redaktion

La zece luni de la tragicul accident din Golful German, în care nava motorului de coastă „Verity” s -a scufundat, Direcția Generală Apa și Transportul (GDWS) au recuperat un alt corp. Trupul marinarului a fost găsit vineri în spatele navei scufundate. Această descoperire reprezintă un alt moment dureros pentru membrii navigatorilor afectați și aruncă o lumină strălucitoare asupra pericolelor legate de Hochseef Schifffahrt.

Coliziunea a avut loc la 24 octombrie 2023, când „Veritatea” s -a ciocnit cu marfa de 190 de ani „Polesie”. „Veritatea”, care a condus sub steagul insulei omului, a scăzut în timpul unei încercări de mobilizare în Golful German, la aproximativ 22 de kilometri sud -vest de Helgoland și la 31 de kilometri nord -est de insula Langeoog. Nava era pe drum de la Bremen la Immingham în Marea Britanie. În această catastrofă, șapte navigatori și -au pierdut viața; În timp ce căpitanul a fost recuperat mort, trei membri ai echipajului încă lipsesc.

Măsuri de căutare și salvare în focus

Campania de salvare nu a fost doar o provocare tehnică, ci și o povară emoțională pentru Bereaved. GDWS a anunțat că marinarul a fost descoperit într -o cabină a navei. Poliția federală a adus cadavrul la Hamburg pentru examinare ulterioară. Avocații familiilor care trăiesc încă au fost imediat informați - un pas necesar, dar foarte dureros în acest proces.

După accident, serviciile de urgență au fost utilizate în timpul ceasului pentru a căuta lipsa. În timp ce „polesie” cu 22 de persoane la bord după coliziune încă înota, cazul „verității” este adesea văzut ca un exemplu de avertizare a riscurilor în navigația. Lucrările de salvare necesare luni de pregătire: În primul rând, substanțele periculoase trebuiau pompate din rezervoarele de combustibil ale navei înainte de recuperarea efectivă a sarcinii, constând din 187 de rulouri de benzi de oțel, ar putea începe.

tehnologie complexă și căutare continuă

Vineri, partea din spate 600 -NOTH a fost crescută în cele din urmă cu una dintre cele mai puternice macarale plutitoare din Europa, Hebo Lift 10, de la aproximativ 40 de metri de apă. Macara plutitoare are o capacitate impresionantă de ridicare de până la 2.200 de tone. Experții și scafandrii au lucrat strâns împreună pentru a tăia epava în formă artistică în două părți, prin care această acțiune a durat nouă ore. În timpul altitudinii următoare, lanțurile de ridicare au fost atașate sub părțile epavei pentru a utiliza în mod optim energia și a reduce greutatea navei.

Arcul navei, care cântărește 580 de tone, urmează să fie recuperat luni. Condițiile meteorologice par a fi favorabile, ceea ce crește speranța unei continuări lină a lucrării. În ciuda provocărilor tehnice, există și un element uman puternic: căutarea navigatorilor care lipsesc încă dispăruți. Există o zonă restrânsă de un kilometru nautic în jurul scenei accidentului. Epava a murit în apă va fi transportată ulterior în Olanda pentru a fi eliminată în mod corespunzător.