Päivä elämässä aluksella: merenkulkijat ja heidän kaipauksensa Cuxhavenissa

Päivä elämässä aluksella: merenkulkijat ja heidän kaipauksensa Cuxhavenissa

Cuxhavenin sataman kemian säiliöaluksen Corellin lämpimässä oleskelutilassa se on kaikkea muuta kuin hiljainen huolimatta työstä aluksella. Äskettäin leivottujen kanelihankojen sielusaromit vetävät huoneen läpi ja nostavat merenkulkijoiden tunnelmaa. INGA THOM SEGAMANNS MISSION Cuxhaven, joka on työskennellyt tässä toiminnassa kolme vuotta, nauttii tästä hetkestä. Hän tietää, kuinka tärkeä ruoka on merenkulkijoiden moraalia, ja arvostaa arvokasta yhteyttä, jonka hän voi rakentaa laivan miehille.

41-vuotias INGA, jota tukee pieni vapaaehtoisten ryhmä ja liittovaltion vapaaehtoinen, on erikoistunut auttamaan merenkulkijoita usein eristyneessä elämäntavassaan. Hän on kotoisin Schleswig-Holsteinista ja käy säännöllisesti eri maiden merenkulkijoita, mukaan lukien monet Filippiineistä ja Itä-Euroopasta. Hymyillä hän puhuu kyvystään rakentaa silta kommunikoida oppimalla aksentteja ja murteita, mikä syventää yhteyttä merimiehiin.

Moderni viestintä aluksella

INGA: n keskeinen huolenaihe on tehdä yhteys heidän perheisiinsa helpompaa merenkulkijoille. Laiva keitti Frederic Macauba, joka on ollut merellä viisi kuukautta ja kaipaa perhettään Manilassa, raportoi hänen tunteistaan ja yksinäisyydestään, jotka ovat erityisen vahvoja aamulla ja illalla. Tämän etäisyyden yhdistämiseksi Thom toi alukseen Internet -reitittimen, joka antaa merenkulkijoille mahdollisuuden soittaa rajoittamaton videopuhelu rakkaansa kanssa. Tämä on tärkeä aloite, koska Internet -yhteys monissa porteissa on usein epäluotettava ja kallis.

Saksan SEAMANN -operaatiolla on pitkät perinteet, ja se perustettiin vuonna 1886 tarjoamaan merenkulkijoiden tukea. Noin 600 työntekijää ympäri maailmaa he huolehtivat merenkulkijoiden tarpeista, tarjoavat heille SIM -kortteja, auttavat valuuttamuutoksia tai järjestävät Sailor -klubin sosiaalisia iltoja. Cuxhaven on vain yksi 33 sijainnista Saksassa ja vielä 15 maasta.

monipuolinen työ portissa

Thomin sitoutuminen johtaa sinut myös rahti -alukseen BBC Coraliin, missä häntä tervehditään ystävällisesti kolmannella vierailullaan Kadett Igor Svitkinissä. Merenkulkijoiden käsittely on lämmitä; He ravistavat kätensä ja nauravat, kun he muistavat aiemmat keskustelut. Tämä henkilökohtainen kontakti on välttämätön INGA: lle, koska hän saa käsityksen merenkulkijoiden elämästä hänen vierailunsa aikana. Kun hän on aluksella, hän katselee satamaa ja heidän ympärillään olevia kiireisiä aktiviteetteja.

Tämä aukko maa- ja meritoimien välillä on erityisen tietoinen hänestä keskusteluissa, kuten Moldovan tasavallan Nicolai Cernev, kuten Nicolai Cernev. Monet merenkulkijat viettävät syntymäpäivät yksin, kaukana perheistään, mikä on heille yleinen, mutta usein stressaava kokemus. Käyttämällä äskettäin syntymäpäiväänsä Igorin esimerkkiä, pienen juhlan arvon SeeannsClubissa, joka on Sailorsin toivon säde

Thom tietää, kuinka tärkeitä pienimmät eleet voivat olla; Olipa se lahja, avoin korva tai vain ystävällinen vaihto. Hänen vierailunsa välittävät merenkulkijoille, että he eivät ole yksin, vaan osa suurempaa yhteisöä, joka huolehtii heidän huolenaiheistaan. Ihmisten vuorovaikutus on INGA: n tärkein syy miksi hän valitsi tämän ammatin.

Työ, joka on täynnä kohtaamisia

Nämä ihmisen yhteydet ovat heidän tehtävänsä ydin. Vaikka hän tarkkailee merenkulkijoiden päivittäistä elämää, hän tajuaa, kuinka paljon hänen maailmansa eroaa maaseudun asukkaiden elämästä. Hänen kykynsä osoittaa ymmärrystä samalla kun ammattitaito pitää Ammattitaitoksi, tekee Inga Thomista tärkeän kontaktipisteen aluksella. Se tosiasia, että valtamerellä on noin 1,8 miljoonaa merenkulkua maailmanlaajuisesti, kuvaa heidän työnsä merkitystä ja tarvetta tarjota tukea näille ihmisille, jotka ovat usein kotoisin kuukausien ajan.

merenkulkijoiden haasteet merellä

Elämä merellä on lukuisia haasteita. Merimiesten on usein pysyttävä erillään perheistään ja ystävistään kuukausien ajan, mikä johtaa emotionaaliseen stressiin. Seafarers International Research Center (SIRC): n tutkimuksen mukaan yli 80 % merenkulkijoista uskoo, että eristyneisyys ja yksinäisyys kiristävät heidän mielenterveysongelmiaan. Samanaikaisesti merenkulkijat kohtaavat usein fyysisiä vaatimuksia, joita muuttavat sääolosuhteet ja operatiivinen vastuu.

Kansainvälisten merenkulkijoiden hyvinvointi- ja avustusverkoston (ISWAN) tutkimus osoitti, että noin 25 % merenkulkijoista tarjoaa aikansa kohdata aikansa merkittäviä stressi -ongelmia. Nämä tekijät vaativat voimakasta psykologista joustavuutta, jota voidaan lieventää merimiehet, kuten Inga Thom tarjoaa Cuxhavenissa.

merimiehet operaatioiden rooli maailmanlaajuisesti

Merimiehen maailmanlaajuinen läsnäolo on tärkeä rooli merenkulkijoiden tukemisessa. Saksassa saksalainen merimiesoperaatio on aktiivinen, mikä on yksi monista, joka toimii merenkulkijoiden huolenaiheiden vuoksi eri satamissa ympäri maailmaa. Nämä tilat eivät tarjoa vain käytännön apua, kuten pääsyä Internetiin ja viestintään, vaan myös edistävät sosiaalista vuorovaikutusta ja emotionaalista tukea. Yli 200 satamakaupungissa maailmanlaajuisesti merimiehet ovat aktiivisia, joita tukee vuosittain yli 300 000 merenkulkua.

Merimiehet operaatioiden lisäksi merenkulkijat, kuten operaatio merenkulkijoille ja merimiesyhteiskunta, tarjoavat samanlaisia palveluita. Nämä organisaatiot huolehtivat merenkulkijoiden henkisistä ja sosiaalisista tarpeista edistämällä mielenterveyttä koskevia ohjelmia ja tarjoamalla tarvittaessa jopa oikeudellisia neuvoja. Näiden organisaatioiden tuki on erityisen tärkeä kriisin aikana.

merenkulun taloudelliset näkökohdat

Merenkulkuteollisuus on keskeinen osa maailmantaloutta. Noin 90 % kansainvälisestä kaupasta hoitaa merireitti. Tämä tarkoittaa, että merenkulkijoiden turvallisuudella ja hyvinvoinnilla on suora vaikutus talouteen. Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) mukaan yli 1,8 miljoonaa merenkulkijaa työskentelee noin 74 000 kauppalaivalla maailmanlaajuisesti.

Henkilökohtaisen haasteen lisäksi merenkulkijat kohtaavat myös taloudellisia näkökohtia. Pitkät operaatiot voivat tulla vähemmän houkutteleviksi heikkojen markkinoiden aikana, varsinkin jos varustamojen sopimukset vaihtelevat voimakkaasti. Itämeren ja kansainvälisen merenkulkuneuvoston (BIMCO) tutkimus osoitti, että merenkulkijoiden palkat on säännelty viime vuosina voimakkaasti, mikä johtaa tyytymättömyyteen teollisuudessa.

Varustajien taloudellisen vakauden ja merenkulkijoiden kaivojen välinen yhteys on tiukka. Sailor -operaatioiden kaltaisten organisaatioiden tukemisen ja palveluiden tarjoaminen ei voi vain auttaa merenkulkijoita, vaan lopulta myös hyödyttää koko merenkulkuteollisuutta.