Diena gyvenime laive: jūrininkai ir jų ilgesys Cuxhaven mieste

Diena gyvenime laive: jūrininkai ir jų ilgesys Cuxhaven mieste

Šiltame chemijos tanklaivio Corelli poilsio salėje Cuxhaveno uoste, nepaisant darbo laive pastangų. Šviežiai iškeptų cinamono sraigių sielos aromatai traukiasi per kambarį ir pakelia jūrininkų nuotaiką. Ina Thom iš „Seemanns Mission Cuxhaven“, kuri šioje funkcijoje dirba trejus metus, mėgaujasi šia akimirka. Ji žino, koks svarbus yra jūrininkų moralė, ir vertina vertingą ryšį, kurį ji gali remtis laive vyrams.

41-erių INGA, palaikoma nedidelės savanorių ir federalinių savanorių komandos, specializuojasi padėti jūrininkams dažnai izoliuotame gyvenimo būde. Ji kilusi iš Schleswig-Holstein ir reguliariai lankosi jūrininkuose iš skirtingų šalių, įskaitant daugelį iš Filipinų ir Rytų Europos. Su šypsena ji pasakoja apie savo sugebėjimą pastatyti tiltą bendrauti mokantis akcentų ir tarmes, o tai gilina ryšį su jūreiviais.

Šiuolaikinis ryšys laive

Pagrindinis INGA rūpestis yra palengvinti jūrininkų ryšį su savo šeimomis. Laivas virėjas Fredericas Macauba, kuris buvo jūroje penkis mėnesius ir praleidžia savo šeimą Maniloje, praneša apie jo praleisto ir vienatvės jausmą, kurie yra ypač stiprūs ryte ir vakare. Siekdamas nutraukti šį atstumą, Thomas į laivą atnešė interneto maršrutizatorių, kuris suteikia jūrininkams galimybę su savo artimaisiais skambinti neribotą vaizdo skambutį. Tai yra svarbi iniciatyva, nes interneto ryšys daugelyje uostų dažnai yra nepatikimas ir brangus.

Vokietijos Seemann misija turi senas tradicijas ir buvo įkurta 1886 m., Siekiant pasiūlyti jūrininkų paramą. Turėdami apie 600 darbuotojų visame pasaulyje, jie rūpinasi jūrininkų poreikiais, teikia jiems SIM korteles, padeda pakeisti valiuta ar organizuoja socialinius vakarus „Sailor“ klube. Cuxhavenas yra tik viena iš 33 vietų Vokietijoje ir dar 15 šalių.

įvairus darbas uoste

Thomo įsipareigojimas taip pat veda jus į krovininį laivą „BBC Coral“, kur ji draugiškai pasveikina trečiąjį vizitą į Kadett Igor Svitkin. Susitvarkymas su jūrininkais tapo šiltesnis; Jie purto rankas ir juokiasi, kai prisimena ankstesnius pokalbius. Šis asmeninis kontaktas yra būtinas INGA, nes ji gauna įžvalgą apie jūrininkų gyvenimą vizitų metu. Kartą laive ji pažvelgia į uostą ir užimtą veiklą, vykstančią aplink juos.

Šis atotrūkis tarp sausumos ir jūrinių realijų ypač žino apie ją pokalbių metu su tokiais pareigūnais kaip Nicolai Cernev iš Moldovos Respublikos. Daugelis jūrininkų savo gimtadienius praleidžia vieni, toli nuo savo šeimų, o tai jiems yra dažna, tačiau dažnai stresinė patirtis. Naudojant Igorio, kuris neseniai šventė savo gimtadienį

Thomas žino, kokie svarbūs gali būti net mažiausi gestai; Nesvarbu, ar tai dovana, atvira ausis, ar tiesiog draugiški mainai. Jos vizitai jūrininkams rodo, kad jie nėra vieniši, o dalis didesnės bendruomenės, kuri rūpinasi jų rūpesčiais. Žmogaus sąveika yra pagrindinė INGA priežastis, kodėl ji pasirinko šią profesiją.

Jūrininkai mėgsta papasakoti Thompsonui apie savo patirtį, pavyzdžiui, eglių kvapą, kuris per kalėdinį apsilankymą viename iš laivų, ištrauktų per koridorius ir tokiu būdu atnešė namų gabalą į vienatvės jūrą. Kiekvienas pokalbis suteikia naujų perspektyvų ir vertingų įžvalgų apie skirtingas kultūras, kurias Thomas susitinka savo kasdieniame darbe. Ši įvairovė praturtina savo gyvenimą uoste ir jaučiasi labai dėkingas už jų užduotį.

darbas, pilnas susitikimų

Šie žmonių ryšiai yra jų misijos pagrindas. Nors ji stebi kasdienį jūrininkų gyvenimą, ji supranta, kiek jos pasaulis skiriasi nuo kaimo gyventojų pasaulio. Jos sugebėjimas parodyti supratimą tuo pat metu išlaiko profesionalumą, todėl Inga Thom tampa svarbiu kontaktiniu tašku laive. Tai, kad apie 1,8 milijono jūrininkų yra vandenynuose visame pasaulyje, parodo jų darbo svarbą ir poreikį pasiūlyti palaikymą šiems žmonėms, kurie dažnai būna namuose ištisus mėnesius.

Jūreivių iššūkiai jūroje

Gyvenimas jūroje turi daugybę iššūkių. Jūreiviai dažnai turi būti atskirti nuo savo šeimų ir draugų kelis mėnesius, o tai sukelia emocinį stresą. Remiantis Tarptautinio jūrininkų tyrimų centro (SIRC) tyrimu, daugiau nei 80 % jūrininkų mano, kad izoliacija ir vienatvė verčia jų psichinės sveikatos problemas. Tuo pat metu jūrininkai dažnai susiduria su fiziniais reikalavimais, kurie padidėja keičiant oro sąlygas ir atsakomybę už operaciją.

Tarptautinio jūrininkų gerovės ir pagalbos tinklo (ISWAN) apklausa parodė, kad apie 25 % jūrininkų numato savo laiką susidurti su didelėmis streso problemomis. Šie veiksniai reikalauja stipraus psichologinio atsparumo, kurį gali sušvelninti jūreivių misijų palaikymo pasiūlymai, kaip „Inga Thom“ siūlo Cuxhavene.

„Sailor“ misijų vaidmuo visame pasaulyje

Pasaulinis jūreivių misijų buvimas vaidina lemiamą vaidmenį palaikant jūrininkus. Vokietijoje aktyvi Vokietijos jūreivių misija, kuri yra viena iš daugelio, kuriems priklauso jūrininkų rūpesčiai įvairiuose uostuose visame pasaulyje. Šios priemonės ne tik siūlo praktinę pagalbą, tokią kaip prieiga prie interneto ir komunikacijos, bet ir skatina socialinę sąveiką bei emocinę paramą. Daugiau nei 200 Port Cities visame pasaulyje yra aktyvios jūreivių misijos, kurias kiekvienais metais palaiko daugiau nei 300 000 jūrininkų.

Be jūreivių misijų, tokios jūrininkai kaip „Misija į jūrininkus“ ir jūreivių draugija siūlo panašias paslaugas. Šios organizacijos rūpinasi psichiniais ir socialiniais jūrininkų poreikiais, skatindamos psichinės sveikatos programas ir prireikus net siūlydamos teisines konsultacijas. Šių organizacijų palaikymas yra ypač svarbus krizės metu.

Ekonominiai jūreivių aspektai

Jūrų pramonė yra pagrindinė pasaulio ekonomikos dalis. Maždaug 90 % tarptautinės prekybos tvarko jūros maršrutas. Tai reiškia, kad jūrininkų saugumas ir šulinys turi tiesioginį poveikį ekonomikai. Anot Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO), yra daugiau nei 1,8 milijono jūrininkų, dirbančių maždaug 74 000 prekybinių laivų visame pasaulyje.

Be asmeninių iššūkių, jūrininkai taip pat susiduria su ekonominiais aspektais. Ilgos misijos gali tapti mažiau patrauklios silpnose rinkos vietose, ypač jei laivybos kompanijų sutartys smarkiai svyruoja. Baltijos ir tarptautinės jūrų tarybos (BIMCO) apklausa parodė, kad pastaraisiais metais jūrininkų atlyginimai buvo labai reguliuojami, o tai lemia nepasitenkinimą pramonėje.

Ryšys tarp laivybos kompanijų ekonominio stabilumo ir jūrininkų šulinio yra griežtas. Tokių organizacijų, kaip jūreivių misijos, palaikymo ir paslaugų teikimas gali ne tik padėti jūrininkams, bet ir galiausiai naudinga visai jūrų pramonei.