Jauna cerība uz prāmi Elbe: Brunsbüttel un Cuxhaven cīnās par savienojumu
Jauna cerība uz prāmi Elbe: Brunsbüttel un Cuxhaven cīnās par savienojumu
Vēlme atjaunot prāmja savienojumu starp Brunsbüttel un Cuxhaven abās pilsētās kļūst skaļa. Pašreizējā priekšizpētījumā Ramboll eksperti pārbaudīja šāda projekta iespējas un izaicinājumus. Pētījums tika publicēts pirmdien un izraisīja abu pašvaldību interesi, kuras Elbe vēlētos izmantot kā savienojošu ūdensceļu.
Prāmja savienojums, kas tika operēts līdz 2021. gada decembrim, bija jāpārtrauc, pateicoties toreizējā operatora Elbferry GmbH bankrotam. Šis solis notika pēc tūristu samazināšanās un pieaugošajām degvielas izmaksām, kas vairs nebija pārnēsājamas. Tagad tie, kas ir atbildīgi Brunsbüttel un Cuxhaven, cer uz priekšizpētes pētījumu, kas sola pozitīvas izredzes, bet parāda arī ievērojamus šķēršļus.
izaicinājumi jaunai prāmja darbībai
Priekšizpētes pētījums parāda, ka ir iespējama ekonomiski rentabla prāmju darbība starp abām pilsētām. Tomēr pastāv ievērojamas problēmas. Sākotnējie ieguldījumi, kas nepieciešami uzņēmumam, ir no 30 līdz 50 miljoniem eiro, ja tiktu iegādāti jauni kuģi. Tas ir liels finansiālais šķērslis, jo īpaši tāpēc, ka no ES nav finansējuma.
Papildu problēma ir augstās degvielas izmaksas. Kaut arī dīzeļdegviela šobrīd ir lētākā degvielas iespēja, tas neatbilst vides politikas mērķiem, kas līdz 2050. gadam nodrošina CO2 emisijas par 90 procentiem. Tas nozīmē, ka operatoriem, kuri ilgtermiņā vēlas darboties prāmju līnijā, ir jāiegulda videi draudzīgākās tehnoloģijās, piemēram, ūdeņraža vai metanola. Tomēr šīs alternatīvas pašlaik ir dārgas, kas padara prāmja savienojuma atjaunošanas sākotnējo posmu.
Tomēr pētījums atklāj pozitīvus aspektus. Cuxhaven jau ražo ūdeņradi, lai piegādātu kuģus, kas pārvietojas ar vidēju platformu eļļas platformai. Rietumu krastā un Hamburgā ir arī ūdeņraža ražošanas plāni, ko uzskata par daudzsološu soli prāmja nākotnes enerģijas piegādei.
prāmja savienojuma ekonomiskais ieguvums
Brunsbüttel mēri Martins Schmedtje redz lielas priekšrocības atjaunotā prāmja savienojumā. Tūristus varēja atkal uzvilkt, un vietējā ekonomika gūtu labumu. Schmedtje uzsver, ka Enerģētikas piekraste un rietumu krasta plaukstošais reģions piedāvā turpmākas attīstības iespējas. Prāmju savienojums varētu darboties kā saikne starp abām pilsētām, kuras pašlaik atdala Elbe.
Ņemot vērā savienojuma steidzamību un ekonomisko nozīmi, ieteicams ātri sarunāties ar potenciālajiem kuģniecības uzņēmumiem. Veiksmīga sadarbība varētu ļaut pilsētām ilgtermiņā atjaunot prāmju savienojumu. Lai to sasniegtu, ir svarīgi izveidot ilgtermiņa līguma terminus, kas stiprina uzticēšanos pastāvīgam savienojumam.Paplašinātas nākotnes perspektīvas
Prāmja savienojuma konsolidācija varētu ne tikai palielināt tūrismu, bet arī uzvarēt jaunus loģistikas klientus. Šīs būvniecības vērtība pārsniegtu tīro transporta pakalpojumu. Papildus reģionālās ekonomikas veicināšanai prāmis varētu piedāvāt arī svarīgus ilgtspējīgus transporta risinājumus, kas atbilst mūsdienu vides jautājumiem.
Faktiski jau ir politisks atbalsts šim progresam, piemēram, Lower Saxony un Schleswig-Holstein delegācija, kas Berlīnē reklamē palīdzību prāmju savienojuma restartēšanai. Tas parāda, ka ideja ne tikai redzēt Elbu kā dalāmu līniju, bet arī kā savienojošu elementu, iespējams, jau sasniedzamā vietā.prāmja savienojuma ekonomiskā nozīme
Potenciālā prāmju savienojuma atdzimšana starp Brunsbüttel un Cuxhaven varētu dot ievērojamas ekonomiskās priekšrocības reģionam. Pilsētas atrodas uz Elbas grīvas, kas ir stratēģiski svarīga tirdzniecības un transporta vieta. Prāmju savienojums varētu ne tikai veicināt tūristu satiksmi, bet arī uzlabot loģistiku starp diviem svarīgiem ekonomikas centriem.
Enerģētikas nozares savienojums ir īpaši būtisks, jo gan Brunsbüttel, gan Cuxhaven ir svarīgas atjaunojamās enerģijas atrašanās vietas. Ūdeņraža tirgus veicināšanu abās vietās varētu atbalstīt arī prāmju savienojums, piem. Pārvadājot ūdeņradi starp ražošanas iekārtām un patērētājiem.Pašreizējie politiskā ietvara nosacījumi
Politiskajam ietvaram ir izšķiroša loma prāmja savienojuma realizācijā. Reģionālajā un valsts mēroga līmenī arvien pieaug interese stiprināt atjaunojamo enerģijas infrastruktūru, īpaši attiecībā uz Eiropas klimata politiku. Plāni varētu atbalstīt iniciatīvas un programmas ilgtspējīgas mobilitātes veicināšanai un pārejai uz zemas vienības režīmiem.
Turklāt vietējie politiķi un biznesa pārstāvji jau ir uzsākuši sarunas politiskā līmenī, lai iegūtu atbalstu prāmju savienojumam. Pēdējos gados federālās un štatu valdības ir uzsākušas daudzas finansēšanas programmas, kuru mērķis ir stiprināt satiksmi un transporta infrastruktūru, kas arī varētu dot priekšroku projektam.
pasažieru skaits un potenciālais tirgus potenciāls
Lai novērtētu jaunā prāmju savienojuma ekonomiku, ir svarīgi analizēt potenciālo pasažieru skaitu. Pirms prāmja tika slēgta 2021. gadā, katru gadu tika reģistrēti vairāki desmit tūkstoši pasažieru. Valsts statistikas biroja aptauja Schleswig-Holstein parādīja, ka ievērojama daļa iedzīvotāju no gan Schleswig-Holstein, gan Lower Saxony atbalstīja prāmja savienojuma atkārtotu atvēršanu.
Turklāt mūsdienu rezervēšanas sistēmu ieviešana un sadarbība ar reģionālo tūrisma organizācijām varētu palīdzēt palielināt prāmju savienojuma pievilcību un gūt papildu ienākumus.
Kommentare (0)