Κατεδάφιση της γέφυρας A100 στον ραδιοφωνικό πύργο: Verkehr Vertebrae από την Παρασκευή!

Κατεδάφιση της γέφυρας A100 στον ραδιοφωνικό πύργο: Verkehr Vertebrae από την Παρασκευή!

Dreieck Funkturm, Berlin, Deutschland - Αυτή τη μέρα, 11 Απριλίου 2025, η κατεδάφιση της προβληματικής γέφυρας A100 A100 Autobahn στον πύργο ραδιοφώνου τριγώνου στις 12:30 μ.μ. Το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τις 25 Απριλίου 2025. Ο λόγος για την απαραίτητη κατεδάφιση είναι μια εκτεταμένη ρωγμή στη δομή της γέφυρας. Η γέφυρα έχει κλείσει για την κυκλοφορία αυτοκινήτων από τα μέσα του Μαρτίου 2025. Η κυκλοφορία S -Bahn στη διαδρομή Ringbahn παρακάτω διακόπτεται επίσης, η οποία έχει σημαντικό αντίκτυπο στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Για να αποφευχθεί η ζημιά στα σιδηροδρομικά συστήματα κατά τη διάρκεια της κατεδάφισης, τα προσωρινά τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από πέτρες από σκυρόδεμα. Οι γραμμές S-Bahn S41, S42 και S46 επηρεάζονται μεταξύ των σταθμών Halensee και Westend και πρέπει να τεθούν σε λειτουργία από τις 28 Απριλίου 2025. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί το φορτίο στην κυκλοφορία στην περιοχή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η διαδικασία ανάθεσης για την κατασκευή της γέφυρας ξεκινά παράλληλα για την κατεδάφιση.

Διαταραχές και εκτροπές κυκλοφορίας

Η κοινωνία Autobahn συνιστά στους οδηγούς να αποφύγουν τον ραδιοφωνικό πύργο τριγώνου. Πολλοί θα μπορούσαν να προσπαθήσουν να αποφύγουν τις γειτονικές κατοικημένες περιοχές σε σύντομο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα μπορούσε να φέρει πρόσθετα προβλήματα κυκλοφορίας. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς οι εκτροπές θα μπορούσαν επίσης να έχουν αντίκτυπο στις διαδρομές τους.

Ο Roland Stimpel, πρόεδρος της ένωσης πεζών Fuß E.V., εκφράζεται αισιόδοξα για την κατάσταση και υπογραμμίζει ότι οι επιστήμονες της κυκλοφορίας έχουν ήδη αποδείξει ότι η μπλοκάρισμα των δρόμων αρχικά επιβαρύνεται με παράλληλα μονοπάτια. Με την πάροδο του χρόνου, όμως, πολλοί χρήστες του δρόμου αλλάζουν τις διαδρομές ή τα μέσα μεταφοράς τους, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε μέρος της κυκλοφορίας λόγω του αποκλεισμού. Πριν από το κλείσιμο, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου κατέγραψε περίπου 230.000 οχήματα την ημέρα, εκ των οποίων περίπου 95.000 από αυτούς πάνω από τη γέφυρα.

Νέες υποδομές κτιρίων και μεταφοράς

Μετά την κατεδάφιση της γέφυρας, χτίζεται μια νέα σιδηροδρομική γέφυρα δακτυλίου, όπου το κριτήριο προσαύξησης για το νέο κτίριο ελαχιστοποιεί την περίοδο κατασκευής και την απομείωση της κυκλοφορίας S-Bahn. Εάν είναι δυνατόν, η σύμβαση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το καλοκαίρι του 2025. Μια καλά αναπτυγμένη υποδομή μεταφορών δεν είναι μόνο ζωτικής σημασίας για την κινητικότητα των πολιτών, αλλά και έναν σημαντικό παράγοντα τοποθεσίας για τις εταιρείες και την οικονομική ανάπτυξη μιας περιοχής. Εκτός από τους δρόμους και τις γέφυρες, η υποδομή κυκλοφορίας περιλαμβάνει επίσης τρόπους μεταφοράς και κυκλοφοριακής οδού, καθώς και το πλαίσιο του νόμου σχεδιασμού για αυτό.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι η μετατροπή μιας τέτοιας κεντρικής υποδομής μεταφορών, καθώς η γέφυρα A100 φέρνει εκτεταμένες οργανωτικές και τεχνικές προκλήσεις, οι οποίες ωστόσο, σχεδιάζονται να ελαχιστοποιήσουν τις επιπτώσεις στην κυκλοφορία και τους κατοίκους. Περισσότερες πληροφορίες αφορούν τις ιστοσελίδες του rbb24 , berlin.de και Βρείτε.