Ärevad kõhulahtisuse kvoodid: peaaegu iga teine sõidukatse flopp!
Ärevad kõhulahtisuse kvoodid: peaaegu iga teine sõidukatse flopp!
Baden-Württemberg, Deutschland - Saksamaa üha enam õppijajuhid võitlevad juhiluba testide väljakutsetega. Praegused numbrid näitavad, et 37% õppijate draiveritest ebaõnnestub praktilise sõiduproovi ajal ja 46% kandidaatidest ebaõnnestub, kuna autojuhendi litsentsi teoreetilise testi tõttu. Olukord 18–24-aastaste seas on eriti murettekitav: kõhulahtisuse määr teoorias on isegi 52%. Need arengud tõstatavad küsimusi sõidutreeningu kvaliteedi ja testide kognitiivsete oskuste kohta. Vastavalt schwäbischer zeitung 40%.
Baden-Württembergi sõiduõpetajate ühingu esimees Jochen Klima selgitab, et eriti noorte keel ja lugemine on problemaatiline. Rosenheimi professor Florian Becker näeb kõrge ebaõnnestumise sügavamaid põhjuseid ja kritiseerib üldkooli etteastet, eriti lugemisel ja kirjutamisel. PISA praegused andmed näitavad, et vaatamata suurenemisele on teenused vähenenud 15 aastat. Becker kirjeldab juhilubade teste kui suure probleemi sümptomit ja hoiatab sotsiaalse suundumuse eest pingutusi negatiivse hinnangu.Eksamite ajal kasvav surve
Teostatud teoreetiliste sõidutestide arv tõusis 2023. aastal umbes 1,97 miljonile, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 150 000 (pluss 8 protsenti) suurenemisele. Samal ajal oli kõhulahtisuse määr teoreetilises testis uus negatiivne rekord 42%. See vastab 3 protsendipunkti suurenemisele võrreldes eelmise aastaga ja 10 punktiga alates 2014. aastast. Praktiliste eksamite puhul oli kõhulahtisuse määr 2023 30 protsenti, mis tähendab ka 4 protsenti võrreldes 2014. aastaga võrreldes 4 protsenti. Need numbrid osutuvad murettekitavaks suundumuseks, mida TÜV -ühing kinnitab oma avalduses. Samuti tuleks rõhutada, et umbes 720 000 teoreetilist testi olid korduvad testid, selles rühmas oli 54%.
B -klassis, mis sisaldab autojuhi litsentsi, tehti üle 1 miljoni teoreetilise eksami, kõhulahtisuse kvoot oli 49%. Nadiri muutuste osana nõuavad eksperdid kaasaegsete õppemeetodite ja suunatud eksami ettevalmistamise kaudu sõidutreeningu kvaliteedi parandamist. Tüv Assotsiatsioon toetab ka koolides parema liikuvuse hariduse võimalust, et tulevaste põlvkondade jaoks paremini ette valmistuda teede liikluse väljakutseteks. Tugevdada, et pikas perspektiivis kõhulahtisust vähendada.
viisid
parandamiseksTeooriatesti väljakutsete vastu võitlemiseks on õppijajuhtidele mõned näpunäited. Nende hulka kuulub varakult õppimine ja pidevalt harjutamine. Soovitatav on töötada praeguste eksami küsimustega ja edendada sisu mõistmist puhta meeldejätmise asemel. Elektroonilise õppimise olekukontrollid võivad samuti aidata kaasa paremale ettevalmistamisele.
Kokkuvõtteks võib öelda, et juhiloa testide väljakutsed ei kajasta mitte ainult individuaalseid probleeme, vaid viitavad ka sügavamale sotsiaalse ja hariduspoliitika puudujäägile. Teejuhi litsentsi testi juurde võiks tõhusama sõidukoolituse ja parema haridussüsteemi abil märkimisväärselt lihtsamaks muuta.| Details | |
|---|---|
| Ort | Baden-Württemberg, Deutschland |
| Quellen | |