Hälyttävät ripulin kiintiöt: melkein joka toinen ajokoe floppi!

Hälyttävät ripulin kiintiöt: melkein joka toinen ajokoe floppi!

Baden-Württemberg, Deutschland - Yhä useammat Saksan oppijan kuljettajat taistelevat ajokorttien haasteista. Nykyiset luvut osoittavat, että 37% oppijan kuljettajista epäonnistuu käytännön ajokokeen aikana ja 46% ehdokkaista epäonnistuu autojen ajokortin teoreettisen testin takia. 18–24-vuotiaiden tilanne on erityisen huolestuttava: ripulin määrä teoriassa on jopa 52%. Nämä kehitykset herättävät kysymyksiä ajokoulutuksen laadusta ja testiaiheiden kognitiivisista taitoista. Schwäbischer ZeiTung , 40% Theoreette-testit ovat myös menneet.

Jochen Klima, Baden-Württembergin ajo-ohjaajayhdistyksen puheenjohtaja, selittää, että erityisesti nuorten kieli ja ymmärtäminen on ongelmallista. TH Rosenheimin professori Florian Becker näkee korkean epäonnistumisen syvemmät syyt ja kritisoi yleistä koulun suorituskykyä, etenkin lukemisessa ja kirjoittamisessa. Nykyiset PISA -tiedot paljastavat, että kasvavista arvosanoista huolimatta palvelut ovat vähentyneet 15 vuotta. Becker kuvaa ajokortikokeita oireeksi suuresta ongelmasta ja varoittaa sosiaalisesta suuntauksesta arvioida negatiivisesti pyrkimyksiä.

Kasvava paine tenttien aikana

Suoritettujen teoreettisten ajokokeiden lukumäärä nousi noin 1,97 miljoonaan vuonna 2023, mikä vastaa 150 000: n kasvua (plus 8 prosenttia) edelliseen vuoteen verrattuna. Samaan aikaan teoreettisen testin ripulinopeus oli uusi negatiivinen ennätys 42%. Tämä vastaa 3 prosenttiyksikköä lisääntymistä edelliseen vuoteen ja 10 pisteeseen vuodesta 2014 lähtien. Käytännön kokeiden tapauksessa ripulin määrä 2023 oli 30 prosenttia, mikä edustaa myös 4 prosenttia verrattuna vuoteen 2014. Nämä luvut osoittavat huolestuttavan suuntauksen, jonka Tüv -yhdistys vahvistaa lausunnossaan. On myös korostettava, että noin 720 000 teoreettisista testeistä oli toistotestejä, joiden ei ollut 54% tässä ryhmässä.

luokassa B, joka sisältää auton ajokortin, tehtiin yli miljoona teoreettista tenttiä, ripulin kiintiö oli 49%. Osana NADIR -muutoksia asiantuntijat vaativat parannusta ajokoulutuksen laadun parantamiseksi nykyaikaisten oppimismenetelmien ja kohdennettujen tutkimusvalmisteiden avulla. Tüv -yhdistys tukee myös kouluissa parempaa liikkuvuuden koulutusta mahdollisuutta valmistautua paremmin tuleville sukupolville tieliikenteen haasteisiin. Vahvistetaan ripulin vähentämiseksi pitkällä aikavälillä.

tapoja parantaa

Teorian testin haasteiden torjumiseksi on joitain vinkkejä oppijoiden kuljettajille. Näitä ovat varhaisen ja jatkuvasti harjoittelu. On suositeltavaa työskennellä nykyisten tenttikysymysten kanssa ja edistää sisällön ymmärtämistä puhtaan muistamisen sijasta. Elektroninen oppimisen tilanhallinta voi myös edistää parempaa valmistelua.