Alarmujúce kvóty hnačky: Takmer každý druhý test jazdy prepadnutím!

Alarmujúce kvóty hnačky: Takmer každý druhý test jazdy prepadnutím!

Baden-Württemberg, Deutschland - Stále viac a viac vodičov študentov v Nemecku bojuje s výzvami testov vodičského preukazu. Súčasné čísla ukazujú, že 37% vodičov študentov zlyhá počas praktického jazdy a 46% kandidátov zlyhá z dôvodu teoretického testu vodičského preukazu vozidla. Situácia u 18- až 24-ročných je obzvlášť alarmujúca: rýchlosť hnačky je teoreticky dokonca 52%. Tento vývoj vyvoláva otázky týkajúce sa kvality vedenia odbornej prípravy a kognitívnych zručností testovacích predmetov. Podľa Schwäbischer Zeitung , 40% z teórií, ktoré sú tiež v priebehu ročného obdobia.

Jochen Klima, predseda Asociácie inštruktorov Baden-Württembersko, vysvetľuje, že jazyk a porozumenie mladých ľudí je najmä problematické. Florian Becker, profesor spoločnosti Rosenheim, vidí hlbšie príčiny vysokého zlyhania a kritizuje všeobecný výkon školy, najmä pri čítaní a písaní. Súčasné údaje PISA ukazujú, že napriek zvyšujúcim sa stupňom sa služby znižujú 15 rokov. Becker opisuje testy vodičského preukazu ako príznak veľkého problému a varuje pred sociálnym trendom, aby negatívne vyhodnotil úsilie.

Rastúci tlak počas skúšok

Počet teoretických jazdných testov vykonaných v roku 2023 vzrástol na približne 1,97 milióna, čo zodpovedá nárastu o 150 000 (plus 8 percent) v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Zároveň bola miera hnačky v teoretickom teste novým negatívnym záznamom 42%. To zodpovedá zvýšeniu o 3 percentuálne body v porovnaní s predchádzajúcim rokom a o 10 bodov od roku 2014. V prípade praktických skúšok bola miera hnačky 2023 30 %, čo tiež predstavuje nárast o 4 percentá v porovnaní s rokom 2014. Tieto čísla ukazujú znepokojujúci trend, ktorý Asociácia TüV potvrdzuje vo svojom vyhlásení. Malo by sa tiež zdôrazniť, že približne 720 000 teoretických testov boli opakované testy s neexistenciou 54% v tejto skupine.

V triede B, ktorá zahŕňa vodičský preukaz vozidla, sa uskutočnilo viac ako 1 milión teoretických skúšok, pričom kvóta hnačky bola 49%. V rámci zmeny NADIR si odborníci vyžadujú zlepšenie kvality vedenia tréningu prostredníctvom moderných metód učenia a cielených prípravkov na vyšetrenie. Združenie Tüv tiež podporuje možnosť lepšieho vzdelávania v mobilite na školách s cieľom lepšie sa pripraviť na budúce generácie na výzvy v cestnej premávke. Posilňujte z dlhodobého hľadiska zníženie hnačky.

spôsoby, ako vylepšiť

S cieľom čeliť výzvam teórie testu existuje niekoľko tipov pre vodičov študentov. Medzi ne patrí začatie učenia včasného a neustáleho praktizovania. Odporúča sa pracovať so súčasnými otázkami na skúšky a podporovať porozumenie obsahu namiesto čistého zapamätania. K lepšej príprave môžu tiež prispieť elektronické kontroly stavu vzdelávania.