Rapporto sugli incidenti ferroviari greci: il fallimento della sicurezza porta alle proteste!

Rapporto sugli incidenti ferroviari greci: il fallimento della sicurezza porta alle proteste!

Tempe, Griechenland - Il 27 febbraio 2025, l'esame dell'incidente ferroviario più difficile fu pubblicato nella storia della Grecia. Questa tragica collisione avvenne il 28 febbraio 2023, quando un treno passeggeri si spezzò frontalmente con un treno merci vicino a Larissa e chiese 57 vite. Il rapporto dell'autorità nazionale mostra che le carenze di sicurezza croniche erano responsabili dell'incidente. I risultati sono arrivati ​​al momento giusto, dal momento che nell'anniversario di domani ci sono scioperi e proteste di vasta risalto in Grecia e oltre. Le famiglie delle vittime hanno ripetutamente accusato le autorità di coprire prove e di non aver fornito informazioni trasparenti.

La Commissione per l'indagine indipendente ha identificato diversi fattori che hanno portato all'incidente, tra cui l'insufficienza umana, un errore di routing da parte di un leader della stazione e fuori dall'infrastruttura. Gli investigatori hanno riferito che la testa della stazione ha condotto un treno passeggeri sulla stessa pista di un treno merci in arrivo, che alla fine ha portato al disastro. In questo incidente, 46 passeggeri e 11 dipendenti sono morti, inclusi entrambi i conducenti di treni. Ciò ha portato a proteste pubbliche e enormi dimostrazioni.

difetti cronici nella rete ferroviaria

Le indagini della National Aviation Investigation Agency e degli incidenti ferroviari e della sicurezza dei trasporti (HASIA) illumina anche i difetti profondamente radicati della rete ferroviaria greca. I tagli drammatici sono affrontati durante la crisi economica dal 2009 al 2018, che ha significativamente compromesso il sistema ferroviario. L'operatore Ellenic Train non è stato in grado di dimostrare una formazione in corso, in particolare per quanto riguarda la comunicazione rilevante per la sicurezza.

Christos Papadimitriou, il capo di Harsia, ha definito l'attuale rapporto una "immagine a raggi X" del sistema ferroviario. Secondo i risultati, una formazione inadeguata e la mancanza di personale hanno portato a un sistema ferroviario fatiscente che non ha controlli di sicurezza automatizzati. Nelle sue scoperte, Harsia è stata in grado di elaborare fino a 17 raccomandazioni che colpiscono sia l'autorità di vigilanza ferroviaria, il treno ellenico, l'Organizzazione delle ferrovie elleniche (OSE) e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

reazioni pubbliche e precauzioni di sicurezza

Il governo ha annunciato che reagirà ai "difetti molto gravi e ai dannoffi", ma ha respinto le accuse dell'opposizione di aver ostacolato le indagini. Un portavoce del governo ha chiarito che le affermazioni su un tentativo di nascondere non sono supportate dai risultati del rapporto. Per la sicurezza durante le proteste previste, 5.000 agenti di polizia vengono utilizzati per monitorare ad Atene, poiché le proteste di massa e uno sciopero generale potrebbero anche colpire voli, traghetti, servizi pubblici e attività commerciali.