Choque en el A5: ¡el segundo sueño conduce a un accidente grave!

Choque en el A5: ¡el segundo sueño conduce a un accidente grave!

A5, 60439 Frankfurt am Main, Deutschland - En la noche del 14 de marzo de 2025, ocurrió un grave accidente de tráfico en la autopista A5 en dirección a los viajes, entre la cruz noroeste Frankfurt y el mal homburero Kreuz. Según los informes de OP-Online.de, la causa del accidente fue un segundo sueño del conductor de un VW rojo, que perdió el control de su vehículo alrededor de la 1 a.m., el VW se metió en el hombro duro y se estrelló contra un camión estacionado en una parada de emergencia.

El impacto fue tan violento que el VW fue arrojado a la carretera y chocó con un Mercedes que ya no podía esquivar a tiempo. El conductor del VW sufrió lesiones que amenazan la vida, mientras que el conductor de Mercedes solo resultó herido ligeramente. El camionero no resultó herido. Inicialmente, la carretera tuvo que bloquear tres rastros para la grabación de accidentes, lo que, sin embargo, tuvo poco efecto en el tráfico de la hora pico; Por la mañana todos los carriles eran libres.

Consecuencias del segundo sueño

El incidente ilustra los peligros del sueño de los segundos, un riesgo frecuentemente pasado por alto en el tráfico vial. Cada año, numerosos accidentes de tráfico se deben a la fatiga y al segundo sueño. En 2020 hubo un total de 1,448 accidentes de tráfico en 2020, que se deben a la fatiga, lo que condujo a 26 accidentes fatales, según la información de Bekufmundenschlaf.de. La mayoría de estos accidentes afectan a los conductores de automóviles que a menudo experimentan segundos sin ser conscientes de ello.

Las consecuencias legales para los conductores se quedan dormidos al volante pueden ser graves. Como informó Anwalt.de, quedarse dormido al volante no es una excusa para un accidente. Puede conducir a una investigación debido al riesgo de tráfico por carretera de acuerdo con la sección 315C del Código Penal, que puede resultar en la retirada de la licencia de conducir de acuerdo con § 69 STGB. Esto a menudo sucede cuando un conductor no puede recordar e indicar después del accidente.

Los platos han dejado en claro repetidamente que la fatiga se considera una deficiencia que resulta en negligencia. Un juicio importante del BGH de 1969 enfatiza que los conductores saludables deberían hacer un signo de fatiga. A pesar de este marco legal, la conciencia de los segundos duerme en el tráfico vial a menudo permanece inadecuada.

Medidas de prevención y campañas

Para combatir el segundo sueño, varias iniciativas y campañas han ganado importancia. La campaña "Combating Sleeping Slope" lanzada en 2017 tiene como objetivo sensibilizar a los usuarios de la carretera a los riesgos de fatiga al volante. La Sociedad Alemana de Investigación del Sueño y Medicina del Sueño advierte que la fatiga es una causa más común de accidentes desde un punto de vista estadístico que el alcohol.

Los estudios muestran que la fatiga reduce significativamente la capacidad de concentrarse y puede conducir a accidentes considerables incluso con ligeros asentimientos. Un asentimiento de solo 5 segundos a 80 km/h puede dar como resultado una ruta no controlada de más de 100 metros.

La importancia de ser clara sobre los peligros de la fatiga en el tráfico vial y tomar medidas adecuadas como el poder de poder no puede evaluarse lo suficiente. Los enfoques preventivos son cruciales para reducir el número de accidentes de tráfico causados por la fatiga.