Sokk az A5 -en: A második alvás súlyos balesethez vezet!

Sokk az A5 -en: A második alvás súlyos balesethez vezet!

A5, 60439 Frankfurt am Main, Deutschland - 2025. március 14 -én éjjel súlyos forgalmi baleset történt az A5 -es autópályán az utazási irányban, az északnyugati Frankfurt és a Bad Homburger Kreuz között. Az Op-Online.de jelentései szerint a baleset oka egy vörös VW sofőrének második alvása volt, aki körülbelül délután 1 órakor elvesztette a járművek irányítását. A VW a kemény vállra került, és egy parkoló teherautóba zuhant egy vészmegállóban.

A hatás annyira erőszakos volt, hogy a VW -t visszahúzták az útra, és ütközött egy megközelítő Mercedes -szel, amely már nem tudott időben elkerülni. A VW vezetője életveszélyes sérüléseket szenvedett, míg a Mercedes sofőr csak kissé megsérült. A teherautó -sofőr nem sérült meg. Az autópályának kezdetben három nyomot kellett blokkolnia a balesetek nyilvántartásához, ami azonban csekély hatással volt a csúcsforgalomra; Reggel minden sáv ingyenes volt.

A második alvás következményei

Az esemény szemlélteti a másodperc alvásának veszélyeit, ami a közúti forgalom gyakran figyelmen kívül hagyott kockázata. Minden évben számos közlekedési baleset következik be a fáradtság és a második alvás miatt. 2020 -ban 2020 -ban összesen 1448 közlekedési baleset történt, amelyek fáradtságnak köszönhetők, ami 26 halálos balesethez vezetett, a Bekufmundenschlaf.de információk szerint. Ezeknek a baleseteknek a többsége érinti az autóvezetőket, akik gyakran másodperceket tapasztalnak anélkül, hogy tudatában lennének róla.

Komoly lehet a jogi következmények a kormánynál elaludt járművezetők számára. Amint az Anwalt.de beszámolt, a kormánynál elaludás nem mentség a balesetnek. Ez vizsgálathoz vezethet, mivel a közúti forgalom kockázata a büntető törvénykönyv 315C szakaszának megfelelően, ami a vezetői engedély kivonulását eredményezheti a 69. § STGB szerint. Ez gyakran akkor fordul elő, amikor a sofőr nem emlékszik és jelzi a baleset után. A

ételek többször egyértelművé tették, hogy a fáradtságot olyan hiánynak tekintik, amely gondatlansághoz vezet. A BGH 1969 -es fontos megítélése hangsúlyozza, hogy az egészséges járművezetőknek a fáradtság jele. E jogi keret ellenére a közúti forgalom másodperces alvásának tudatossága gyakran nem megfelelő.

Megelőzési intézkedések és kampányok

A második alvás leküzdése érdekében a különféle kezdeményezések és kampányok fontosak. A 2017 -ben elindított „Sleeping Sleope” kampány célja, hogy szenzibilizálja az úthasználókat a kormány kimerülésének kockázatainak. A német alváskutatási és alvásgyógyászati ​​társaság figyelmezteti, hogy a fáradtság statisztikai szempontból a balesetek gyakoribb oka, mint az alkohol.

tanulmányok azt mutatják, hogy a fáradtság szignifikánsan csökkenti a koncentrációs képességet, és enyhe bólintások esetén is jelentős balesetekhez vezethet. A mindössze 5 másodperces bólintás 80 km/h sebességgel ellenőrizetlen utat eredményezhet, több mint 100 méter.

A közúti forgalomban a fáradtság veszélye és a megfelelő intézkedések, például az erővel történő meghozatalának fontosságát nem lehet elég nagymértékben felmérni. A megelőző megközelítések elengedhetetlenek a fáradtság által okozott közlekedési balesetek számának csökkentéséhez.