Šoks par A5: Otrais miegs noved pie nopietnas negadījuma!

Šoks par A5: Otrais miegs noved pie nopietnas negadījuma!

A5, 60439 Frankfurt am Main, Deutschland - Naktī uz 2025. gada 14. martu, A5 automaģistrālē notika nopietns satiksmes negadījums, ceļojuma virzienā, starp ziemeļrietumu krustu Frankfurti un slikto Homburgeru Kreuzu. Saskaņā ar Op-online.de ziņojumiem negadījuma iemesls bija otrais sarkanā VW vadītāja miegs, kurš zaudēja kontroli pār savu transportlīdzekli ap pulksten 13:00. VW nokļuva uz cietā pleca un avārijas pieturā ietriecās novietotā kravas automašīnā.

Ietekme bija tik vardarbīga, ka VW tika izmests atpakaļ uz ceļa un sadūrās ar tuvojošo Mercedes, kas vairs nevarēja savlaicīgi izvairīties. VW vadītājs guva dzīvībai bīstamus ievainojumus, savukārt Mercedes vadītājs bija tikai nedaudz ievainots. Kravas automašīnas vadītājs netika ievainots. Sākotnēji šosejai bija jābloķē trīs negadījumu reģistrēšanas pēdas, kurām tomēr bija maza ietekme uz sastrēgumstundu satiksmi; No rīta visas joslas bija brīvas.

Otrā miega sekas

Incidents parāda sekunžu miega briesmas, bieži ignorēts risks ceļu satiksmē. Katru gadu daudzi satiksmes negadījumi ir saistīti ar nogurumu un otro miegu. 2020. gadā 2020. gadā bija 1 448 satiksmes negadījumi, kas ir saistīti ar nogurumu, kas izraisīja 26 letālus negadījumus, liecina informācija no bekufmundenschlaf.de. Lielākā daļa šo negadījumu ietekmē automašīnu vadītājus, kuri bieži piedzīvo sekundes, to nezinot.

Juridiskās sekas autovadītājiem, kas aizmiguši pie stūres, var būt nopietnas. Kā ziņoja Anwalt.de, aizmigšana pie stūres nav negadījuma attaisnojums. Tas var izraisīt izmeklēšanu sakarā ar ceļu satiksmes risku saskaņā ar Kriminālkodeksa 315.c iedaļu, kas var izraisīt autovadītāja apliecības atsaukšanu saskaņā ar 69. paragrāfa STGB. Tas bieži notiek, ja autovadītājs nevar atcerēties un norādīt pēc negadījuma.

Trauki vairākkārt ir skaidri norādījuši, ka nogurums tiek uzskatīts par trūkumu, kas izraisa nolaidību. Svarīgs BGH spriedums no 1969. gada uzsver, ka veseliem autovadītājiem vajadzētu parādīt nogurumu. Neskatoties uz šo tiesisko regulējumu, izpratne par sekundēm miega ceļu satiksmē bieži paliek nepietiekama.

Profilakses pasākumi un kampaņas

Lai apkarotu otro miegu, ir ieguvušas dažādas iniciatīvas un kampaņas. Kampaņa “Apkarošanas miega slīpums”, kas tika uzsākta 2017. gadā, mērķis ir sensibilizēt ceļu lietotājus pret noguruma riskiem pie stūres. Vācijas miega pētījumu un miega medicīnas biedrība brīdina, ka nogurums ir biežāks negadījumu cēlonis no statistiskā viedokļa nekā alkohols.

Pētījumi rāda, ka nogurums ievērojami samazina spēju koncentrēties un var izraisīt ievērojamus negadījumus pat ar nelielu pamāšanu. Tikai 5 sekunžu NOD ar ātrumu 80 km/h var izraisīt nekontrolētu ceļu virs 100 metru.

Svarīgumu būt skaidrai par noguruma briesmām ceļu satiksmē un piemērotu pasākumu veikšanu, piemēram, PowerNapping, nevar novērtēt pietiekami augstu. Profilaktiskās pieejas ir ļoti svarīgas, lai samazinātu satiksmes negadījumu skaitu, ko izraisa nogurums.