Szok na A5: Drugi sen prowadzi do poważnego wypadku!

Szok na A5: Drugi sen prowadzi do poważnego wypadku!

A5, 60439 Frankfurt am Main, Deutschland - W nocy 14 marca 2025 r. Na autostradzie A5 miał miejsce na autostradzie A5 w kierunku podróży, między północno -zachodnim Krzyżem Frankfurtem a złym homburgiem Kreuz. Według doniesień z OP-Online.de przyczyną wypadku była drugi sen kierowcy czerwonego VW, który stracił kontrolę nad swoim pojazdem około 1 rano. VW dostał się na twarde ramię i uderzyła w zaparkowaną ciężarówkę podczas zatrzymania awaryjnego.

Wpływ był tak gwałtowny, że VW został wyrzucony z powrotem na drogę i zderzył się z zbliżającym się Mercedesem, który nie był już w stanie uniknąć czasu. Kierowca VW doznał obrażeń zagrażających życiu, podczas gdy kierowca Mercedesa został tylko nieznacznie ranny. Kierowca ciężarówki nie został ranny. Autostrada początkowo musiała zablokować trzy ślady na rejestrację wypadków, co jednak miało niewielki wpływ na ruch szczytu; Rano wszystkie pasy były bezpłatne.

Konsekwencje drugiego snu

Incydent ilustruje niebezpieczeństwa związane z snem sekundowym, często pomijane ryzyko ruchu drogowego. Każdego roku wiele wypadków drogowych jest spowodowana zmęczeniem i drugim snem. W 2020 r. W 2020 r. Wystąpiło w sumie 1448 wypadków ruchu, które wynikają z zmęczenia, co doprowadziło do 26 wypadków śmiertelnych, zgodnie z informacjami BEKUFMUNDENSCHLAF.DE. Większość tych wypadków wpływa na kierowców samochodów, którzy często doświadczają kilku sekund, nie będąc tego świadomym.

Konsekwencje prawne dla kierowców zasypiających za kierownicą mogą być poważne. Jak donosi Anwalt.de, zasypianie za kierownicą nie jest usprawiedliwieniem wypadku. Może to prowadzić do dochodzenia ze względu na ryzyko ruchu drogowego zgodnie z sekcją 315C kodeksu karnego, co może spowodować wycofanie prawa jazdy zgodnie z § 69 STGB. Dzieje się tak często, gdy kierowca nie pamięta i wskazuje po wypadku.

Potrawy wielokrotnie wyjaśniły, że zmęczenie jest uważane za niedobór, który powoduje zaniedbanie. Ważna ocena BGH z 1969 roku podkreśla, że zdrowi kierowcy powinni stanowić oznakę zmęczenia. Pomimo tych ram prawnych świadomość sekundy śpią w ruchu drogowym często pozostaje nieodpowiednia.

Środki zapobiegawcze i kampanie

W celu zwalczania drugiego snu różne inicjatywy i kampanie zyskały na znaczeniu. Kampania „Sleka Sleeping Slope” rozpoczęła się w 2017 roku, ma na celu uwrażliwienie użytkowników dróg na ryzyko zmęczenia za kierownicą. Niemieckie Towarzystwo Badań Snu i Medycyny snu ostrzega, że zmęczenie jest bardziej powszechną przyczyną wypadków z statystycznego punktu widzenia niż alkohol.

Badania pokazują, że zmęczenie znacznie zmniejsza zdolność koncentracji i może prowadzić do znacznych wypadków nawet przy niewielkich skiniętości. Nod wynoszący zaledwie 5 sekund przy 80 km/h może powodować niekontrolowaną ścieżkę ponad 100 metrów.

Nie można wystarczająco ocenić znaczenia jasności związanych z niebezpieczeństwem zmęczenia w ruchu drogowym i podejmowania odpowiednich środków, takich jak energetykacja. Podejścia zapobiegawcze mają kluczowe znaczenie dla zmniejszenia liczby wypadków drogowych spowodowanych zmęczeniem.