Šok na A5: Drugi spanec vodi v resno nesrečo!

Šok na A5: Drugi spanec vodi v resno nesrečo!

A5, 60439 Frankfurt am Main, Deutschland - V noči na 14. marca 2025 se je na avtocesti A5 v smeri potovanja med severozahodnim križem Frankfurtom in slabim Homburgerjem Kreuzom zgodila resna prometna nesreča. Po poročilih Op-online.de je bil vzrok nesreče drugi spanec voznika rdečega VW-ja, ki je izgubil nadzor nad svojim vozilom okoli 13. ure. VW se je na trdo ramo in strmoglavil v parkirani tovornjak v nujnem zaustavitvi.

Vpliv je bil tako nasilen, da je bil VW vržen nazaj na cesto in trčil v približevanje Mercedesu, ki se ne bi mogel več izmikati. Voznik VW je utrpel smrtno nevarne poškodbe, medtem ko je bil voznik Mercedes le rahlo poškodovan. Voznik tovornjaka ni bil poškodovan. Avtocesta je sprva morala blokirati tri sledi za beleženje nesreč, kar pa je malo vplivalo na promet v uri; Zjutraj so bili vsi pasovi brezplačni.

Posledice drugega spanja

Incident ponazarja nevarnosti spanja sekund, pogosto spregledano tveganje v cestnem prometu. Vsako leto so številne prometne nesreče posledica utrujenosti in drugega spanja. Leta 2020 je bilo leta 2020 skupno 1.448 prometnih nesreč, ki so posledica utrujenosti, kar je privedlo do 26 smrtnih nesreč, kažejo podatki iz Bekufmundenschlaf.de. Večina teh nesreč vpliva na voznike avtomobilov, ki pogosto doživljajo sekunde, ne da bi se tega zavedali.

Pravne posledice za voznike, ki zaspijo za volanom, so lahko resne. Kot je poročal Anwalt.de, zaspavanje za volanom ni izgovor za nesrečo. To lahko privede do preiskave zaradi tveganja cestnega prometa v skladu z oddelkom 315C kazenskega zakonika, kar lahko povzroči umik vozniškega dovoljenja v skladu z § 69 STGB. To se pogosto zgodi, ko se voznik po nesreči ne more spomniti in označiti.

jedi so že večkrat jasno povedale, da utrujenost velja za pomanjkanje, ki ima za posledico malomarnost. Pomembna presoja BGH iz leta 1969 poudarja, da bi morali zdravi vozniki narediti znak utrujenosti. Kljub temu pravnemu okviru ozaveščanje o spanju v cestnem prometu pogosto ostaja neprimerno.

Preventivni ukrepi in kampanje

Za boj proti drugemu spanju so se pomembnejše pobude in kampanje pridobile. Kampanja "Boj proti spanju", ki se je začela leta 2017, je namenjena preobčutljivosti cestnih uporabnikov na tveganja utrujenosti za volanom. Nemško društvo za raziskave spanja in medicino spanja opozarja, da je utrujenost pogostejši vzrok nesreč z statističnega vidika kot alkohol.

Študije kažejo, da utrujenost znatno zmanjša sposobnost koncentracije in lahko privede do velikih nesreč tudi z rahlo kimanjem. Poki le 5 sekund pri 80 km/h lahko povzroči nenadzorovano pot več kot 100 metrov.

Pomembnost jasnega glede nevarnosti utrujenosti v cestnem prometu in sprejemanju ustreznih ukrepov, kot je napajanje, ni mogoče oceniti dovolj visoko. Preventivni pristopi so ključni za zmanjšanje števila prometnih nesreč, ki jih povzroča utrujenost.