Tragisk jernbaneulykke i Blaustein: 24-åring dør etter kollisjon

Tragisk jernbaneulykke i Blaustein: 24-åring dør etter kollisjon

Blaustein, Deutschland - En tragisk ulykke skjedde i dag i Blaustein i Alb-Donau-distriktet. En 24-åring ignorerte en lukket barriere ved et nivåovergang og ble registrert når du krysset et tog. Til tross for rask hjelp fra redningsarbeiderne, som var i stand til å bringe den livstruende mannen til en klinikk, døde han på anlegget på ettermiddagen. Slike hendelser understreker farene som eksisterer ved nivåoverganger og kaster lys over behovet for økt sikkerhetsutdanning.

Ulykken i Blaustein er ikke en isolert sak. I følge en studie fra International Railway Association UIC passerer 27 prosent av alle togulykker ved nivåoverganger. Det er spesielt bekymringsfullt at 98 prosent av ulykker med dødskonsekvenser blir gjort på nøyaktig disse stedene. Stefan Pöting, sjef for jernbaneteknologi ved Tüv Nord, påpeker at hver tredje ulykke skjer fra perspektivet til togene ved et nivåovergang, mens fra perspektivet til veitrafikk, færre enn noen hundre ulykke finner sted ved disse overgangene.

Sikkerhetsaspekter ved nivåoverganger

Nivåoverganger er høydelignende kryss og representerer en høy risiko, siden jernbanekjøretøy ikke kan unngå og har lange bremsuter. Et lokalt tog trenger rundt 700 meter med en hastighet på 160 km/t for å stille opp. I sammenhengen understreker Pöting vanskene som ofte blir undervurdert av trafikanter. Tekniske sikkerhetsinnretninger som barrierer og advarselslys øker sikkerheten, men mange sjåfører ignorerer advarselssignalene.

• I 2022 var det 13 624 nivåoverganger på nettverket av Deutsche Bahn AG (DB AG).
• Over 70 prosent av disse overgangene er teknisk sikret.
• Teknisk sett ikke sikrede nivåoverganger sjekkes tre ganger i året.
• DB AG investerer rundt 170 millioner euro årlig for å sikre disse overgangene.

Måten å forbedre sikkerheten

Den føderale regjeringen startet allerede et program for å eliminere kryssinger på høyt nivå i 1980. Mellom 2010 og 2020 falt antallet av disse overgangene med 21 prosent, noe som indikerer vellykkede tiltak. Likevel skyldes mange ulykker fra trafikkdeltakere, og derfor anbefaler Pöting at de heller vil komme for sent på målet enn å ta en risiko.

I Sveits undersøkes forskning aktivt av sikkerhet ved nivåoverganger, mens i Tyskland fortsatt blir optimaliseringspotensialet til jernbanekryssingen undersøkt. De nåværende hendelsene i Blaustein bør tjene som et presserende oppfordring til å forbedre sikkerhetstiltak og for å øke bevisstheten om publikum.