Автомобилната индустрия на Баден-Вюртемберг на ръба: 66 000 работни места са застрашени!

Автомобилната индустрия на Баден-Вюртемберг на ръба: 66 000 работни места са застрашени!

Автомобилната индустрия в Баден-Вюртемберг е под натиск. В цялостна структурна промяна министърът на икономиката на страната Никол Хофмайстер-Краут изрази загриженост относно настоящата криза. Въпреки голямото уважение към германските производители на автомобили, нараства недоволството от тяхната конкурентоспособност. „Вече не сме конкурентоспособни“, обясни тя и призова за бързи реформи, за да се върне индустрията в релси tagesschau.de докладвани. Ситуацията е сериозна: Проучването на реномирана институция прогнозира, че до 66 000 работни места могат да бъдат загубени в Баден-Вюртемберг до 2030 г., причинени от електрификацията, автоматизацията и цифровизацията на индустрията.

Проблемите не са само теоретични; големите компании също усещат ефектите силно. В Mahle, ключов доставчик, 1300 служители в момента работят на кратко работно време, докато изпълнителният директор Арнд Франц критикува спада в продажбите в САЩ и Китай. Bosch също обяви, че ще съкрати 9500 работни места, за да посрещне икономическите предизвикателства. Mercedes-Benz отчете драстичен спад на печалбите от 50 процента, което засили опасенията за бъдещето на индустрията.

Необходими са реформи и подкрепа

Хофмайстер-Краут подчерта спешността на реформите, които да направят производството отново конкурентноспособно. „Производствените разходи в Баден-Вюртемберг станаха твърде високи“, каза министърът. Може също така да се наложи да се обмисли намаляване на заплатите, което Барбара Реш от IG Metall категорично отхвърля. Федералното правителство сега планира да предостави данъчни облекчения и субсидии, за да облекчи тежестта върху индустрията. От 2026 г. се очаква субсидия от 6,5 млрд. евро за мрежови такси.

Вятърът в автомобилната индустрия духа силно. как auto-motor-und-sport.de доклади, цялата индустрия в Германия и Европа изглежда е в режим на криза. ZF Friedrichshafen AG, например, обмисля отделянето на подразделението си E, което може да засегне над 32 000 служители. Фалит и загуба на 1500 работни места също бяха обявени в Gerhardi Kunststofftechnik.

Настроението в компанията е напрегнато. Институтът Ifo отбеляза спад в барометъра на настроенията в автомобилната индустрия, което показва тревожна перспектива за следващите няколко месеца. Това засяга не само големите компании като Volkswagen, които са подложени на натиск поради масовите стачки на техните служители срещу плановете за строги икономии, но и много по-малки компании, на които им е трудно да останат на повърхността.

В настоящата ситуация остава да се види какви мерки и дискусии са необходими за устойчиво стабилизиране на автомобилната индустрия в Германия. Предизвикателствата са огромни и времето изтича, за да се осигури бъдещето на индустрията и нейните служители. В тази динамична среда ще е необходима добра ръка за намиране на решения.