Baden-Württembergs bilindustri på randen: 66.000 arbejdspladser i fare!

Baden-Württembergs bilindustri på randen: 66.000 arbejdspladser i fare!

Bilindustrien i Baden-Württemberg er under pres. I en omfattende strukturændring udtrykte landets økonomiminister, Nicole Hoffmeister-Kraut, bekymring over den aktuelle krise. På trods af den høje respekt for tyske bilproducenter er der stigende utilfredshed med deres konkurrenceevne. "Vi er ikke længere konkurrencedygtige," forklarede hun og opfordrede til hurtige reformer for at få industrien tilbage på sporet tagesschau.de rapporteret. Situationen er alvorlig: Undersøgelsen foretaget af en anerkendt institution forudsiger, at op mod 66.000 job kan gå tabt i Baden-Württemberg i 2030, forårsaget af elektrificering, automatisering og digitalisering af industrien.

Problemerne er ikke kun teoretiske; store virksomheder mærker også effekterne kraftigt. Hos Mahle, en nøgleleverandør, er 1.300 medarbejdere i øjeblikket på korttidsarbejde, mens administrerende direktør Arnd Franz kritiserede faldet i salget i USA og Kina. Bosch har også meddelt, at man vil nedlægge 9.500 arbejdspladser for at imødegå de økonomiske udfordringer. Mercedes-Benz rapporterede om et drastisk fald på 50 procent i overskuddet, hvilket øgede bekymringerne for industriens fremtid.

Der er behov for reformer og støtte

Hoffmeister-Kraut understregede, at det haster med reformer for at gøre produktionen konkurrencedygtig igen. "Produktionsomkostningerne i Baden-Württemberg er blevet for høje," sagde ministeren. Det kan også blive nødvendigt at overveje lønnedgange, hvilket Barbara Resch fra IG Metall på det kraftigste afviser. Den føderale regering planlægger nu at give skattelettelser og tilskud for at lette byrden på industrien. Der forventes et tilskud på 6,5 milliarder euro til netværksafgifter fra 2026.

Vinden i bilindustrien blæser hårdt. Hvordan auto-motor-und-sport.de rapporter, synes hele industrien i Tyskland og Europa at være i krisetilstand. ZF Friedrichshafen AG overvejer for eksempel at udskille sin E-division, hvilket kan påvirke over 32.000 medarbejdere. Konkurs og tab af 1.500 arbejdspladser blev også annonceret hos Gerhardi Kunststofftechnik.

Stemningen i virksomheden er anspændt. Ifo Instituttet har noteret et fald i stemningsbarometeret i bilindustrien, hvilket indikerer et bekymrende udsigter for de næste par måneder. Det rammer ikke kun store virksomheder som Volkswagen, der er presset på grund af massive strejker fra deres ansatte mod spareplaner, men også mange mindre virksomheder, der har svært ved at holde sig oven vande.

I den nuværende situation er det stadig at se, hvilke tiltag og diskussioner der er nødvendige for bæredygtigt at stabilisere bilindustrien i Tyskland. Udfordringerne er enorme, og tiden er ved at løbe ud til at fremtidssikre industrien og dens ansatte. I dette dynamiske miljø vil en god hånd med at finde løsninger være påkrævet.