Suche
Mein Konto
Baden-Württembergs bilindustri på randen: 66 000 jobber i fare!
Baden-Württemberg står overfor utfordringer i bilindustrien: strukturelle endringer, kutt i jobben og behovet for reformer er presserende.
Baden-Württembergs bilindustri på randen: 66 000 jobber i fare!
Bilindustrien i Baden-Württemberg er under press. I en omfattende strukturendring uttrykte landets økonomiminister, Nicole Hoffmeister-Kraut, bekymring for den nåværende krisen. Til tross for den høye respekten for tyske bilprodusenter, er det økende misnøye med deres konkurranseevne. "Vi er ikke lenger konkurransedyktige," forklarte hun og ba om raske reformer for å få bransjen tilbake på sporet tagesschau.de rapportert. Situasjonen er alvorlig: Studien fra en anerkjent institusjon spår at opptil 66 000 arbeidsplasser kan gå tapt i Baden-Württemberg innen 2030, forårsaket av elektrifisering, automatisering og digitalisering av industrien.
Problemene er ikke bare teoretiske; store selskaper merker også sterkt. Hos Mahle, en nøkkelleverandør, er 1300 ansatte for tiden på korttidsarbeid, mens administrerende direktør Arnd Franz kritiserte nedgangen i salget i USA og Kina. Bosch har også annonsert at de vil kutte 9500 arbeidsplasser for å møte de økonomiske utfordringene. Mercedes-Benz rapporterte om en drastisk nedgang på 50 prosent i fortjeneste, noe som bidro til bekymring for fremtiden til bransjen.
Trenger reformer og støtte
Hoffmeister-Kraut understreket at det haster med reformer for å gjøre produksjonen konkurransedyktig igjen. "Produksjonskostnadene i Baden-Württemberg har blitt for høye," sa ministeren. Det kan også være nødvendig å vurdere lønnskutt, noe Barbara Resch fra IG Metall avviser på det sterkeste. Den føderale regjeringen planlegger nå å gi skattelettelser og subsidier for å lette byrden på industrien. Det forventes et tilskudd på 6,5 milliarder euro til nettverksavgifter fra 2026.
Vinden i bilindustrien blåser hardt. Hvordan auto-motor-und-sport.de rapporter, ser hele industrien i Tyskland og Europa ut til å være i krisemodus. ZF Friedrichshafen AG vurderer for eksempel å spinne ut sin E-divisjon, som kan påvirke over 32 000 ansatte. Konkurs og tap av 1500 arbeidsplasser ble også annonsert hos Gerhardi Kunststofftechnik.
Stemningen i selskapet er spent. Ifo Institute har registrert en nedgang i sentimentbarometeret i bilindustrien, noe som indikerer bekymringsfulle utsikter for de neste månedene. Dette rammer ikke bare store selskaper som Volkswagen, som er under press på grunn av massive streiker fra sine ansatte mot spareplaner, men også mange mindre selskaper som har vanskelig for å holde seg flytende.
I dagens situasjon gjenstår det å se hvilke tiltak og diskusjoner som er nødvendige for å stabilisere bilindustrien i Tyskland på en bærekraftig måte. Utfordringene er enorme og tiden renner ut for å sikre fremtiden til bransjen og dens ansatte. I dette dynamiske miljøet vil en god hånd med å finne løsninger være nødvendig.