ZF Friedrichshafen: Akár 250 000 euró végkielégítés 14 000 alkalmazott után!

ZF Friedrichshafen: Akár 250 000 euró végkielégítés 14 000 alkalmazott után!

Jelentős változás zajlik a ZF Friedrichshafennél. Az autóipari beszállító 2028-ig akár 14 000 munkahely megszüntetését tervezi Németországban, ami sok alkalmazott számára nagy változást jelent. Az adósságokkal küszködő cég önkéntes programra támaszkodik a létszámleépítések megvalósításában. A távozóknak felajánlott végkielégítés nem nélkülözi az előnyöket: a hosszú távú alkalmazottak akár 250 ezer eurót is kaphatnak. Higany.

A végkielégítési program elsősorban az elektromos és hibrid hajtásokat, valamint belsőégésű motorokat fejlesztő, úgynevezett E divízióban dolgozókat célozza meg. Ebben a részlegben 2030-ig összesen 7600 állást szűntenek meg. A ZF központjában dolgozó 4900 alkalmazott esetében 2028. június 30-ig kizárt az operatív elbocsátás, ami némi biztonságot nyújt. Matthias Miedreich, a ZF új főnöke ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem zárható ki teljesen a működési okokból történő elbocsátás.

A ZF gazdasági helyzete

Ráadásul a cég gazdasági helyzete sem éppen rózsás. A ZF legutóbb 2024-ben 41,4 milliárd eurós árbevételt ért el, de magas adósságokkal küzd. A pénzügyi kihívások leküzdésére a ZF akár 500 millió eurós megtakarítást is tervez, ami a jelenlegi piaci fejlemények mellett nem lesz egyszerű. A meghajtó részleget azonban továbbra sem érintik a tervezett németországi gyárbezárások, ami némi reményt ad az alkalmazottaknak, hogy munkahelyük a jövőben biztos lehet.

Úgy tűnik, hogy a munkaerő nagy része a szerkezetátalakítási terv mögött áll. Az IG Metall és az általános üzemi tanács többsége pozitívan nyilatkozott a tervekről. A cég fontos telephelyei olyan régiókban találhatók, mint a Bodeni-tó, Saarbrücken és Schweinfurt, ahol az alkalmazottak kíváncsian követik a helyzet további alakulását.

Mit hoz a jövő?

A következő hónapok döntőek lesznek, mivel a ZF véglegesíti a végkielégítési programját. A cégcsoport egyelőre továbbra is magas végkielégítéseket kínál, amelyek célja, hogy a nehéz piaci körülmények között a szükséges létszámleépítéseket ösztönözzék. A bizonytalanság továbbra is fennáll, még akkor is, ha a ZF-nek világos perspektívája van az E részleggel kapcsolatban 2030-ig, és tovább szeretné konszolidálni a hajtási részleget.

Összességében egyértelmű, hogy a ZF Friedrichshafen jelentős kihívásokkal néz szembe, amelyek nemcsak a vállalatot, hanem annak alkalmazottait is érintik. Az önkéntes távozás meghozatala természetesen nem könnyű, de a végkielégítés sokaknak új esélyt kínálhat az újrakezdéshez. Ami ezután történik, izgalmas marad, és hosszú ideig elfoglalja a munkaerőt.