ZF Friedrichshafen paineen alla: työpaikat vaarassa!

ZF Friedrichshafen paineen alla: työpaikat vaarassa!

Se ei ole helppoa ZF Friedrichshafenille. Friedrichshafenissa sijaitseva teknologiakonserni kamppailee myynnin merkittävän laskun kanssa. Viime vuonna luvut olivat järkyttäviä, ja tämänhetkiset raportit vuoden 2025 ensimmäiseltä puoliskolta osoittavat vain marginaalista parannusta. ZF on voimakkaasti velkaantunut, ei vähiten useiden aiemmin tehtyjen miljardien dollarien yritysostojen vuoksi. Vuonna 2024 41,4 miljardin euron liikevaihdolla on selvää, että ajo- ja alustatekniikan sekä turvallisuusratkaisujen osalta maailman suurimpiin kuuluva konserni on kriittisessä tilanteessa.

Käynnissä on säästöohjelma, joka voi maksaa jopa 14 000 työpaikkaa Saksassa vuosina 2025–2028. Keskusvoimansiirtoyksikölle on tulossa epävarma tulevaisuus, joka on tarkoitus ulkoistaa, mutta ei myydä. Tämä on johtanut protesteihin ja mielenosoituksiin työvoiman keskuudessa. IG Metall Baden-Württemberg on nyt keskustellut valtiontuesta ja valtion väliaikaisesta osallistumisesta, jonka autoasiantuntija Ferdinand Dudenhöffer pitää ongelmallisena. Hän pitää tätä antautumisena ja varoittaa, että valtiontuki ilman Brysselin hyväksyntää on mahdotonta kuvitella.

ZF:n historia ja nykyiset haasteet

ZF Friedrichshafen on maaginen 110 vuotta vanha. Yrityksen perusti kreivi Ferdinand von Zeppelin vuonna 1915 nimellä Zahnradfabrik Friedrichshafen. Yritys valmisti alun perin vaihteita Zeppelinsille ja on sittemmin kehittynyt yhdeksi maailman johtavista autoalan toimittajista. ZF:llä on aina ollut hyvä taito sopeutua markkinoiden muutoksiin, mutta nykyinen siirtyminen sähköliikkuvuuteen on merkittävä haaste.

ZF on toistuvasti toiminut innovaatioiden liikkeellepanevana voimana: Sodenin kuusivaihteisen vaihteiston patenttihakemuksesta yhden ensimmäisistä 9-vaihteisen automaattivaihteiston esittelyyn. Näistä onnistumisista huolimatta harkitaan nyt myös muiden Saksan toimipisteiden sulkemista, mukaan lukien Eitorfin tehdas, joka saattaa sulkeutua vuoden 2027 loppuun mennessä. Dudenhöffer suosittelee harkitsemaan muita vaihtoehtoja, kuten kumppanuuksia tehokkuuden lisäämiseksi valtiontuen sijaan - kuten nykyinen yhteistyö Foxconnin kanssa akselien kokoonpanossa, mikä voisi tuoda raitista ilmaa asiaan.

Maailmanlaajuinen läsnäolo ja tutkimus

Kaikista vaikeuksista huolimatta ZF:n globaali läsnäolo on edelleen merkittävä. Noin 161 600 työntekijää työskentelee 168 toimipaikassa 32 maassa. Konserni investoi vuosittain noin viisi prosenttia liikevaihdostaan, noin 3,6 miljardia euroa, tutkimukseen ja tuotekehitykseen. Tämä on iso plussa nykyisessä markkinaympäristössä, jossa teknologiset innovaatiot ovat avain selviytymiseen. Monet puhuvat ZF:stä vahvana toimijana autoteollisuudessa, joka ei ainoastaan ​​edistä ajoturvallisuutta, vaan myös ajoteknologiaa.

Näissä olosuhteissa jää nähtäväksi, miten tilanne kehittyy ja ottaako ZF Friedrichshafen oikean suunnan säilyttääkseen perinteensä ja vastatakseen tulevaisuuden haasteisiin. Seuraavat vuodet ovat ratkaisevia – työvoimalle, alueelle ja koko konsernille.