Ein mutiger Lokführer der Schönbuchbahn hat am Sonntag einen Brand im Zug verhindert und damit Schlimmeres abgewendet. Laut Stuttgarter Nachrichten ereignete sich der Vorfall am Haltepunkt Danziger Straße in Böblingen. Ein Schaltschrank in einem Triebwagen war in Brand geraten und Rauchsäulen stiegen auf. Der Lokführer reagierte umgehend und löschte das Feuer mit einem Handfeuerlöscher, noch bevor die Feuerwehr eintraf.

Die Feuerwehr bestätigte schließlich, dass keine Gefahr mehr bestand, nachdem das Feuer gelöscht war. Der Zug, der ein beachtliches Wertvolles von etwa 5,6 Millionen Euro hat, wurde nach diesem Vorfall vorläufig aus dem Betrieb genommen. Fahrgäste müssen bis auf Weiteres auf Schienenersatzverkehr umsteigen, wobei Busse alle 30 Minuten von Böblingen nach Dettenhausen und alle 15 Minuten nach Holzgerlingen fahren.

Stillstand und technische Probleme

Es bleibt unklar, wann die Schönbuchbahn ihren regulären Betrieb wieder aufnehmen kann. Der Vorfall wirft erneut einen Schatten auf die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge des Herstellers CAF. Techniker sind bereits vor Ort und analysieren den Schaden, jedoch wird nicht erwartet, dass die Züge in dieser Woche wieder einsatzfähig sind. Die Schönbuchbahn wird von der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) betrieben, die jedoch nicht für den technischen Zustand der Fahrzeuge verantwortlich ist, sondern allein der Hersteller CAF.

Der Hersteller steht ohnehin in der Kritik, da die zwölf Nexio-Züge, die rund 67 Millionen Euro kosteten und im Juli 2025 in Betrieb genommen wurden, bereits seit längerem mit zahlreichen Mängeln zu kämpfen haben. Diese Probleme führten zu wiederholten Zugausfällen und Verspätungen. Schwierigkeiten bei der Zulassung der Nahverkehrs-Triebwagen der Baureihe 455 haben den Betrieb zusätzlich beeinträchtigt, was sich auch in den letzten Monaten deutlich bemerkbar machte. Laut Lok Report wurde die Betriebserlaubnis allerdings erst am 18. März 2025 erteilt, nachdem sich der Zulassungsprozess aufgrund komplexer Zusammenhänge zwischen Infrastruktur, Betriebsverfahren und Fahrzeugtechnik länger als geplant hinzog.

Auf ein besseres Gleis hoffen

Landrat Roland Bernhard äußerte sich erleichtert über die erteilte Zulassung, während der CEO von CAF Deutschland, Ronald R.F. Lünser, froh über den erfolgreichen Abschluss des Zulassungsprozesses ist. Die neuen Fahrzeuge, die leiser sind und den CO2-Ausstoß reduzieren, sollen im Idealfall den bisherigen Dieselbetrieb ersetzen. Geplant war ein Übergang zum Planbetrieb im Sommer 2025, doch die aktuellen Vorfälle lassen weitere Verzögerungen erwarten.

Das Unternehmen hat angekündigt, die Integration der Elektrofahrzeuge in den Planbetrieb bis Sommer 2025 fortzusetzen. Damit eine reibungslose Anbindung an das S-Bahn-Netz gewährleistet ist, wird auch an den Fahrplänen optimiert. Schließlich sind auch noch Feierlichkeiten zur Einweihung der NEXIOs mit Freifahrten für die Öffentlichkeit in Planung. Dennoch bleibt die Frage, wie viele weitere technische Probleme die Zukunft bringen wird – die Sorgen unter den Fahrgästen wachsen.