EU naléhá na každoroční kontroly TüV: vydělávání peněz nebo bezpečnost?

EU naléhá na každoroční kontroly TüV: vydělávání peněz nebo bezpečnost?

Belgien, EU - Diskuse o kontrole starších vozidel stále více získává řízení. Nedávno předložený návrh Komise EU stanoví, že starší vozy musí každoročně jít na hlavní inspekci. Automobilový klub AVD a ADAC již vyjadřují obavy a kritizují potřebu tohoto opatření. Tvrdí, že zkrácení testovacích intervalů není v souladu se skutečným rizikem nehod. Jako nordkurier mohla by vytvořit takové regulace pro asistenty testu, jako je Tüv Or Dekra.

Komise EU odůvodňuje návrh skutečností, že starší vozidla jsou náchylnější k poruchám a že časté přezkumy by potenciálně vedly k méně nehodám. Navzdory tomuto zdůvodnění EU neposkytla dostatečné důkazy o tom, že častá údržba ve skutečnosti vede k významnému poklesu úmrtí a zranění. Obavy z lobování v Bruselu a Štrasburku mají podezření, že za iniciativou by mohly být ekonomické zájmy.

V současné době se frekvence hlavních inspekcí v jednotlivých zemích EU výrazně liší. Zatímco řidiči v Německu musí zkoumat po třech letech a poté každé dva roky, existují země, jako je Belgie a Velká Británie, které již předepisují každoroční zkoušky. Podle tagesschau je počáteční zkouška v Belgii čtyři roky po první registraci, následovaná ročními kontrolami. To ukazuje, že v Evropě existují různé přístupy ke kontrole vozidel.

Pokyny EU pro kontrolu vozidel jsou zaměřeny na zajištění toho, aby vozidla v celé unii odpovídala stejným bezpečnostním standardům. EU bezpečnost dopravy popisuje bezpečnost provozu Dobře udržované vozidlo splňuje všechny bezpečnostní požadavky a pomáhá vyhýbat se nehodám.

Příprava na možné změny zákona bude v nadcházejících měsících rozhodující. Členské státy jsou již požádány o vyhodnocení plánů komise EU a v případě potřeby je odmítá, protože provozovatelé zkušebních bodů a řidičů se brání před rostoucí finanční zátěží. Jednotný a spravedlivý systém musí také vzít v úvahu skutečné podmínky a rizika v silničním provozu.