UE solicită controale anuale Tüv: crearea de bani sau securitate?

UE solicită controale anuale Tüv: crearea de bani sau securitate?

Belgien, EU - Discuția despre revizuirea vehiculelor mai vechi câștigă din ce în ce mai mult conducerea. O propunere depusă recent de la Comisia UE prevede că mașinile mai vechi trebuie să meargă anual la inspecția principală. Automobile Club AVD și ADAC exprimă deja îngrijorări și critică nevoia acestei măsuri. Ei susțin că o scurtare a intervalelor de testare nu este în conformitate cu riscul real de accidente. Ca Nordkurier ar putea genera o astfel de reglare pentru asistenții de cercetare de testare precum Tüv sau Dekra.

Comisia UE justifică propunerea prin faptul că vehiculele mai vechi sunt mai predispuse la defalcări și că recenziile frecvente ar putea duce la mai puține accidente. În ciuda acestui raționament, UE nu a prezentat suficiente dovezi că întreținerea frecventă duce de fapt la o scădere semnificativă a deceselor și rănilor în trafic. Temerile de a face lobby la Bruxelles și Strasbourg suspectează că interesele economice ar putea fi în spatele inițiativei.

Reglementări în Europa

În prezent, frecvența principalelor inspecții în țările individuale ale UE variază semnificativ. În timp ce șoferii din Germania trebuie să examineze după trei ani și apoi la fiecare doi ani, există țări precum Belgia și Marea Britanie care prescriu deja examene anuale. Conform tagesschau , examenul inițial în Belgia este de patru ani de la prima înregistrare, urmată de verificări anuale. Acest lucru arată că există abordări diferite în ceea ce privește verificarea vehiculelor în Europa.

Orientările UE pentru inspecția vehiculului vizează să se asigure că vehiculele din întreaga uniune corespund acelorași standarde de siguranță. Siguranța traficului EE descrie probabilitatea de a se implica într-un accident de trafic. Un vehicul bine menționat îndeplinește toate cerințele de siguranță și ajută la evitarea accidentelor.

Pregătirea pentru posibile modificări ale legii va fi decisivă în următoarele luni. Statele membre sunt deja solicitate să evalueze planurile Comisiei UE și, dacă este necesar, să le respingă, deoarece operatorii punctelor de testare și șoferii se apere împotriva creșterii sarcinilor financiare. Un sistem uniform și corect trebuie să țină seama, de asemenea, de condițiile și riscurile reale ale traficului rutier.