تأخير سكة حديد هيرمان هيسه: الخفافيش تنقذ الطريق!

تأخير سكة حديد هيرمان هيسه: الخفافيش تنقذ الطريق!

تتمتع سكة ​​حديد هيرمان هيسه بين كالف وفاييل دير شتات بتاريخ حافل بالأحداث. كان من المقرر بدء التشغيل في عام 2015، ولكن كانت هناك تأخيرات كبيرة بسبب حماية الخفافيش. يقول فرانك فون مايسنر، المدير الإداري لجمعية هيرمان-هيس-بان: "يمكن للطريق أن يجذب حوالي 2800 مسافر يوميًا"، مشيرًا إلى أهمية المشروع. وبعد مفاوضات طويلة، تم التغلب على العقبة البيروقراطية الأخيرة في نهاية أغسطس 2023: تمت الموافقة على الجدران الفاصلة لأنفاق الخفافيش الجديدة، مما أعطى زخما لبناء نفق متخصص للحيوانات. وهذه التدابير ضرورية للجمع بين عمليات السكك الحديدية والحماية البيئية المسؤولة، حيث يمثل نفقا "هيرساو" و"فورست" أماكن مهمة للحيوانات.

هناك 18 نوعًا مختلفًا من الخفافيش التي تدخل في حالة سبات في هذه الأنفاق أو تستخدمها كأماكن للتكاثر والتكاثر. يمكن العثور على حوالي 1000 حيوان في المناطق المحمية على مدار السنة، مما يؤكد أهمية هذه الأماكن بالنسبة لمجموعات الخفافيش في بادن فورتمبيرغ. آخر مرة سافر فيها قطار ركاب عبر هذه الأنفاق كانت قبل 40 عامًا؛ وتوقفت حركة الشحن بعد خمس سنوات، مما سمح للطبيعة بأن تتولى زمام الأمور.

الخفافيش في التركيز

ما الذي يجعل الخفافيش مميزة جدًا؟ هؤلاء الطيارون المهرة هم الثدييات الوحيدة التي تعلمت الطيران النشط وتطورت على مدى 50 مليون سنة. يوجد 25 نوعًا من الخفافيش في ألمانيا، بما في ذلك الخفافيش الأصلية والخفافيش الملتحية الكبيرة. ولسوء الحظ، فإن الكثير منهم مهددون بالانقراض. أدى فقدان موائلها والزراعة المكثفة والمواقع الملوثة إلى انخفاض أعدادها منذ الخمسينيات.

وبطبيعة الحال، هم أيضًا في قلب عملية إعادة التخطيط الحالية لسكة حديد هيرمان هيسه. ويجري إنشاء ما يسمى بـ "نفق داخل النفق" لتزويد الخفافيش بموطن هادئ. تهدف مكبرات الصوت بالموجات فوق الصوتية أيضًا إلى المساعدة في إبعاد الحيوانات عن طرق الهجرة وتوجيهها إلى الغرف المخصصة. وتشمل تدابير الحماية التي تمت الموافقة عليها بالفعل أيضًا تدابير تعويضية مثل البساتين الجديدة وإدارة مراعي الغابات، والتي لا تهدف إلى إفادة الخفافيش فحسب، بل النظام البيئي بأكمله.

التعاون لحماية الأنواع

تنعكس مدى أهمية حماية الأنواع بالنسبة للمشاركين في المشروع في التعاون الراسخ الآن بين NABU والمجلس الإقليمي ومنطقة كالو. وعلى الرغم من الخلافات الأولية، تعمل هذه الجهات الفاعلة الآن على حشد قواها لوضع المشروع موضع التنفيذ. ومن المأمول أن تتمكن القطارات من الانطلاق من كالف إلى فايل دير شتات بحلول نهاية عام 2023، مما يعني تحسنًا كبيرًا في الاتصالات الإقليمية.

وقد تم بالفعل استثمار ما مجموعه 207 مليون يورو في هذا المشروع، منها حوالي 80 مليون يورو لتدابير تتعلق بحماية الأنواع. وتهدف هذه الاستثمارات إلى التنقل الموجه نحو المستقبل والذي يهدف إلى تحقيق الانسجام بين الناس والطبيعة.