McLaren στην κορυφή: Τι σημαίνει οι νέοι κανόνες για το Παγκόσμιο Κύπελλο!

McLaren στην κορυφή: Τι σημαίνει οι νέοι κανόνες για το Παγκόσμιο Κύπελλο!

Madrid, Spanien - Η τρέχουσα σεζόν της Formula 1 2025 έχει ήδη αποδειχθεί μια συναρπαστική μονομαχία μετά από έξι αγωνιστικές εβδομάδες, με την McLaren να οδηγεί το Παγκόσμιο Κύπελλο με προβάδισμα 105 σημείων. Αυτή η ανώτερη θέση, ειδικά ο Lando Norris, έδωσε στους οδηγούς της ομάδας την αισιοδοξία ότι η McLaren θα παραμείνει ισχυρή μέχρι το τέλος της σεζόν. Ο Norris πιστεύει ότι οι επερχόμενοι κανόνες ελέγχου που τίθενται σε ισχύ με το Grand Prix της Ισπανίας την 1η Ιουνίου δεν θα είναι μειονεκτικό για την ομάδα, ενώ οι εικασίες προκύπτουν ότι οι νέοι κανονισμοί για τα μπροστινά φτερά θα μπορούσαν να ωφελήσουν τους αντιπάλους.

Like derwesten.de Αναφέρει επίσης μια εσωτερική διαπερατότητα μεταξύ του lando norris και του ομίλου του για τον Oscar Piasstri, που θα μπορούσε να αυξήσει τον Lando Norris και τον ομαδικό του Oscar Piastri Ενώ ορισμένοι προϊστάμενοι της ομάδας αξιολογούν τις επιπτώσεις των νέων κανονισμών στην ισορροπία εξουσίας στη Formula 1, οι ευκαιρίες για μεγάλους αντιπάλους όπως η Ferrari και η Mercedes καθώς και για το Max Verstappen, που θα μεταφερθούν στην κορυφή της κατάταξης του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

Νέοι κανονισμοί για τα μπροστινά φτερά

Η FIA έχει σφίξει τους κανονισμούς για ευέλικτα πτερύγια για να μειώσει την αντίσταση στον αέρα στη φόρμουλα 1 από την GP Australia, νέες απαιτήσεις που αποσκοπούν στη μείωση της στήλης μεταξύ του κύριου φύλλου και του πτερυγίου όταν δεν ενεργοποιείται το DRS. Αυτές οι αλλαγές έρχονται σε κρίσιμη στιγμή, αφού η McLaren ανέπτυξε καινοτομίες για να βελτιστοποιήσει την εμπρόσθια πτέρυγα την περασμένη σεζόν, η οποία έφερε την ομάδα πιθανό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Οι νέες δοκιμές πίεσης για φτερά, τα οποία επίσης τίθενται σε ισχύ από την Ισπανία GP, ορίζουν ότι η πτέρυγα μπορεί να κάμψει το μέγιστο των 10 mm κάτω από μία πίεση. Τέτοιες αλλαγές θα μπορούσαν να προετοιμάσουν πρόσθετες προκλήσεις για τα ευαίσθητα στην ισορροπία αυτοκινήτων εδάφους, όπως τα τρέχοντα μοντέλα McLaren. Σύμφωνα με το auto-motor-und-sport.de, οι ομάδες όπως η McLaren και η Ferrari ήταν σε θέση να χειριστούν την πτέρυγα Geomeetry, που είναι τώρα stertly.

Πώς formel1.de Η λειτουργία μείωσης της μεταφοράς, ωστόσο, τα εξαρτήματα των οχημάτων είναι να απλοποιηθούν για να βελτιωθούν οι επιλογές παραγωγής. Στους κινητήρες, η απόδοση του κινητήρα καύσης μειώνεται, ενώ τα υβριδικά συστατικά τοποθετούνται περισσότερο στο προσκήνιο, το οποίο σε συνδυασμό με την εισαγωγή 100% βιώσιμου καυσίμου εξασφαλίζει μια θεμελιώδη αλλαγή στο δίσκο.

Με την ελπίδα μιας συναρπαστικής εποχής και τους επερχόμενους κανόνες ελέγχου, η McLaren θα πρέπει να αποδειχθεί σε αυτό το ανταγωνιστικό περιβάλλον. Οι προκλήσεις είναι άφθονες, αλλά η ομάδα είναι αποφασισμένη να παραμείνει στην κορυφή της Formula 1.