Õudusõnnetus Kieselbronnis: elektriauto põles, reisija hukkus traagiliselt!

Õudusõnnetus Kieselbronnis: elektriauto põles, reisija hukkus traagiliselt!

Eile õhtul juhtus Baden-Württembergi osariigis Kieselbronnis traagiline õnnetus, mis andis valgust elektriautode ohtudele. 23-aastane elektriauto Hyundai juht kaotas vasakkurvis sõiduki üle kontrolli, lahkus teelt, paiskus ümber ja maandus põllule. Seejärel lahvatas auto leekidesse. 24-aastast kaasreisijat ei õnnestunud päästa ja ta suri sündmuskohal, juht viidi raskete vigastustega haiglasse. Kahju on hinnanguliselt umbes 70 000 eurot. Maakonnatee 4530 pidi politsei uurimise ajaks olema suletud kuni kella 1.30ni öösel. Nagu RTL teatab, tekitab see juhtum taas küsimusi elektrisõidukite ohutuse kohta.

Elektriautod on viimastel aastatel kogenud tõelist buumi, kuid need toovad endaga kaasa ka uusi väljakutseid. Statistika näitab, et elektriautod satuvad õnnetustesse 20 protsenti tõenäolisemalt kui muud tüüpi sõidukid. Kõrge õnnetusjuhtumite määr on leitud eelkõige Tesla mudelite puhul; Taani ajalehe Politics küsitluse kohaselt satub peaaegu 50 protsenti Tesla juhtidest õnnetusse juba esimesel ostujärgsel korral. Üks seletus sellele võib olla elektriautode jõnksuline kiirendus, mis üllatab paljusid juhte. Seda kinnitab ka [Auto Motor und Sport] uuring (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/unfallstatistics-elektroautos-verursachen-mehr-unfaelle/), mis toob välja, et juhid peavad sageli oma sõidukäitumist kohandama.

Tuleoht ja õnnetuste statistika

Hoolimata murest tuleohu pärast, näitab praegune statistika, et elektriautod ei põle suurema tõenäosusega kui tavalised sisepõlemismootorid. Kui 100 000 elektriauto kohta registreeritakse vaid 25 tulekahju, siis sisepõlemismootorite puhul on see arv üle 1500. Sellest hoolimata on elektriautode tulekahjud, eriti seoses kõrgepingeakudega, tuletõrjele väljakutseks. Need konkreetsed riskid nõuavad eriväljaõpet ja varustust, et hädaolukorras tõhusalt tegutseda, mis rõhutab veel kord vajadust hoida sõidukis päästekaarti, et hädaolukorras oleks kiirelt juurdepääs olulisele teabele. 24auto analüüs.

Vaatamata nendele ohtudele on elektriautodel mõned turvalisuse eelised, sealhulgas parem aku struktuur, mis on tavaliselt põhjas kaitstud. Kokkupõrketestid näitavad, et need toimivad sageli paremini kui sisepõlemismootoriga sõidukid. Sellest hoolimata jätab soovida paljude juhtide subjektiivne turvatunne, eriti kui tegemist on äkiliste sõidumanöövritega.

Elektromobiilsuse tulevik

Lõpetuseks tuleb märkida, et elektrisõidukite arvu kasv ja nende sagenenud õnnetusjuhtumite sagedus ei ole tühised teemad, mida tuleb kogu ühiskonnas arutada. Eelkõige peavad tootjad võtma meetmeid juhtide ja reisijate ohutuse parandamiseks. Jääb vaid loota, et sellised traagilised sündmused nagu Kieselbronnis juhtunu viivad nende aruteludeni laiema avalikkuse seas ning et tehnoloogia ja liikluskäitumise parandamine algatatakse.