Мистериозна катастрофа: Защо ключът за гориво беше изключен?

Мистериозна катастрофа: Защо ключът за гориво беше изключен?

Преди месец в Ахмедабад, Гуджарат, се случи трагична въздушна катастрофа, при която пътнически самолет на Air India се разби, като взе 260 жертви. Според предварителен доклад, публикуван от Индийския съвет за разследване на авиационни произшествия, прекъсната доставка на гориво може да е причина за инцидента. Това беше съобщено от PZ-News, което показва, че регулаторите на горивото на двигателите са превключени на „изключени“ веднага след излитане.

Контролът на въздушното движение е дал разрешение за излитане на полет AI171, който е бил на път за Лондон с 242 пътници. Само няколко минути след излитането имаше внезапна загуба на тяга, което накара Boeing 787-8 Dreamliner бързо да загуби височина. В записите от пилотската кабина се чува как единият пилот пита другия защо превключвателят на горивото е бил обърнат, но отговорът остава неясен. Това объркване в пилотската кабина може да е било решаващо в хода на инцидента, както добавя NZZ.

Фаталната катастрофа

Самолетът се разби в жилищен район на 12 юни 2025 г., като унищожи няколко сгради. Инцидентът уби 241 пътници и 19 души на земята, докато само един пътник оцеля. Ударът върху сградите и последвалият пожар са довели до значителни щети и унищожаване на самолета. Съобщава се, че самолетът се е ударил в няколко дървета и комин преди удара. Продължаващото разследване включва експерти от Boeing, Федералната авиационна администрация на САЩ и производителя на двигатели GE, за да прегледат допълнителни доказателства и записи.

Въпросът защо остава без отговор. Защо пилотите са изключили управлението на горивото? Експертът по авиационна безопасност Джон Кокс подчертава, че пилотът не може случайно да премести превключвателите за гориво; спирането беше умишлено. Това предполага, че нещо изключително неочаквано трябва да се е случило по време на решаващата фаза на изстрелването. Въпреки продължаващите разследвания, в момента няма препоръки за действие за операторите на двигатели Boeing 787-8 или GE GEnx-1B, както се вижда от текущото състояние на разследванията.

Великата смърт

Честотата на самолетните катастрофи е намаляла през последните години, което прави търговската авиация значително по-безопасна в сравнение с други видове транспорт, като например шофиране. През 2024 г. например имаше 268 смъртни случая в световен мащаб от самолетни катастрофи, докато преди началото на хилядолетието имаше над 1000 жертви годишно. Последното голямо бедствие със сравнима величина се случи на полет 4U9525 на Germanwings през 2015 г. със 150 смъртни случая, правейки трагедията с катастрофата на Air India още по-болезнена.

Въпреки че Air India потвърди получаването на предварителния доклад, тя не коментира конкретни подробности за инцидента. Разследването продължава и докато светът се бори с произхода на тази ужасна катастрофа, остава открит въпросът как е могла да се случи такава сериозна повреда в един от най-модерните пътнически самолети. Вниманието на авиационната общност ще продължи да бъде насочено към резултатите от това всеобхватно разследване.