Bosch Engineering: 380 banen in Abstatt en Holzkirchen gaan verloren!

Bosch Engineering: 380 banen in Abstatt en Holzkirchen gaan verloren!

Een actueel voorbeeld van Bosch Engineering laat zien hoe de situatie in de Duitse auto-industrie eruit ziet. In een moeilijke fase heeft het bedrijf, gespecialiseerd in ontwikkelingen voor voertuig- en motorfabrikanten, aangekondigd dat het tegen 2027 380 banen in Abstatt en Holzkirchen zal schrappen. Dit gaat hand in hand met een alomvattend plan van de Bosch Groep om in totaal 13.000 banen in de mobiliteitssector te schrappen om de huidige uitdagingen het hoofd te bieden. De redenen hiervoor liggen in een gespannen marktsituatie, overcapaciteit en toenemende kostendruk, oa Kwik gerapporteerd.

De getroffen werknemers kunnen zich verheugen op een ontslagvergoeding, die in individuele gevallen kan oplopen tot 30.000 euro, op voorwaarde dat ze minimaal twee jaar voor het bedrijf hebben gewerkt. Bovendien wordt aan degenen die eind oktober 2025 het bedrijf verlaten, nog eens een bedrag van twee maanden salaris beloofd. Bosch Engineering wil in totaal 460 banen wereldwijd schrappen, waarbij het initiatief nauw verband houdt met de moeilijkheden die nu al merkbaar zijn in de auto-industrie.

Een blik op de cijfers

De mobiliteitsdivisie van Bosch, waar in Duitsland ruim 70.000 mensen werken, bevindt zich in een precaire situatie. Luidruchtig dagelijks nieuws Het plan is om tegen eind 2030 ongeveer 13.000 banen te schrappen, met bijzondere aandacht voor Duitse locaties als Stuttgart-Feuerbach en Schwieberdingen. Vorig jaar zijn er wereldwijd ruim 10.000 banen gered in de automobielsector.

De vakbond IG Metall beschrijft de personeelsinkrimping als historisch en eist toezeggingen van Bosch om haar locaties in Duitsland veilig te stellen, aangezien de situatie voor veel werknemers steeds onzekerder wordt. In de mobiliteitssector zijn er duidelijke richtlijnen om de jaarlijkse kosten met 2,5 miljard euro te verlagen. Het verkoopvolume van deze besparingsmaatregelen wordt ondersteund door een daling vorig jaar van 0,7 procent naar 55,8 miljard euro.

Belangrijke gezichten binnen het bedrijf

Een centrale troef van Bosch in Noord-Amerika is Paul Thomas, die sinds september 2024 president is van Bosch in Noord-Amerika. Hij is verantwoordelijk voor de groei in de VS, Mexico en Canada op verschillende gebieden, waaronder mobiliteit. Hij brengt ruim 25 jaar ervaring mee in de mobiliteitssector en zijn betrokkenheid varieert van strategische leiderschapsposities tot actieve bijdragen aan brancheverenigingen. Thomas heeft zowel in Duitsland als internationaal waardevolle ervaring opgedaan en verandert zo perspectieven tussen markten, wat de concurrentiekracht van Bosch in tijden van crisis versterkt Bosch VS uitgelegd.

Over het geheel genomen blijft de situatie bij Bosch Engineering gespannen. De aanhoudende bezuinigingsmaatregelen en het banenverlies benadrukken de uitdagingen waarmee de auto-industrie momenteel wordt geconfronteerd. Het is afwachten hoe de situatie zich zal ontwikkelen en welke aanpassingen er uiteindelijk op de locaties zullen moeten plaatsvinden.