UPS paketni vozači u Karlsruhe: pod pritiskom i bez plaća!

UPS paketni vozači u Karlsruhe: pod pritiskom i bez plaća!

Karlsruhe, Deutschland - U Karlsruheu, pokretači paketa UPS -a su pod snažnim pritiskom i skreću pozornost na ozbiljne pritužbe. Izvještaj bnn.de zaposlenici podkorcentora. Konkretno, kritizira se da su uvjeti za zaposlenike ponekad opasni, a mnogi od njih ponekad nisu dobili plaću. Vjeruje se da je UPS -ovo upravljanje u Karlsruheu bilo obaviješteno o tim pritužbama.

Problemi nisu ograničeni samo na samu tvrtku, već se pokazuju i u problemima isporuke u Murgtalu. Stanovnici izvještavaju o tjednima kašnjenja u poštanskoj isporuci, što dovodi do ogromnih neugodnosti. Stanovnik Gernsbach-Staufenberga, Volker Traub, žali se da nije primio nijedna pisma više od četiri tjedna.

Tehnički izazovi i brige o okolišu

Osim toga, godinama je bilo problema s neispravnim bollardovim sustavom u Bruchsalu. Nova tehnologija iz Mannheima sada će pomoći popravljanju bodova na tržištu kanti i pristupa u Starom dvorcu. Suho može ukazivati ​​i na vruće ljeto bez kiše, što bi moglo ugroziti razinu vode u rijekama ENZ i Nagold. Klaus Parey, predsjednik ribarskog kluba, promatra i vodostaj i temperaturu vode te je razvio prijedloge za sprečavanje zagrijavanja vode ljeti.

Kritični uvjeti rada u isporuci paketa tema su koja se raspravlja u cijeloj zemlji. U travnju 2025. godine, savezni ministar rada Hubert Heil objavio je da bi novi zahtjevi za zaštitu na radu trebali poboljšati sigurnost zaposlenika. Jedna od planiranih promjena je da parcele preko 20 kilograma mogu isporučiti samo dvije osobe. Trenutna studija Anneliese Kärcher i Manfreda Walsera sa Sveučilišta primijenjene znanosti Mainz pokazuje da bi "zahtjev za izravno pozicioniranje" bio zakonski mogući, što su podržali i pojedini političari.

Tržišna stanja paketa usluga

Tržište za pakete je procvat; Volumen pošiljke udvostručio se u posljednjih deset godina, a ukupno 4,5 milijardi paketa promovirano je 2021. godine. Značajan dio dostavljača zapošljava kooperanti, dok samo DHL izvodi isporuku pretežno s vlastitom radnom snagom. Šest velikih korporacija dominiraju u industriji, dok 88% od 14.400 tvrtki ima manje od 20 zaposlenih. Ova struktura dovodi do snažnog cjenovnog tlaka i krutih zahtjeva za podizvođače.

Zabrana radnog ugovora mogla bi promicati poštivanje minimalnih standarda, ali nosi rizik da će se posao preseliti u privremeni agencijski rad. Zahtjev za izravno pozicioniranje stvorio bi transparentnost i mogao bi osigurati točan ukidanje poreza i doprinosa socijalnog osiguranja. Ipak, ostaje za vidjeti mogu li takve mjere zapravo dovesti do predviđenih poboljšanja u radnim uvjetima