UPS paketo tvarkyklės Karlsruhe: esant slėgiui ir be darbo užmokesčio!

UPS paketo tvarkyklės Karlsruhe: esant slėgiui ir be darbo užmokesčio!

Karlsruhe, Deutschland - Karlsruhe pakuotės UPS vairuotojai patiria stiprų spaudimą ir atkreipia dėmesį į rimtas nuoskaudas. bnn.de Subkontraktorių darbuotojai jaučiasi apleista. Visų pirma kritikuojama, kad darbuotojų sąlygos kartais yra pavojingos ir daugelis jų kartais negavo jokio darbo užmokesčio. Manoma, kad UPS vadovybė Karlsruhe buvo informuota apie šias nuoskaudas.

Problemos yra ne tik tik pačioje įmonėje, bet ir demonstruoja save pristatymo problemomis „Murgtal“. Gyventojai praneša apie savaites po vėlavimų pristatymo pašto, o tai sukelia didžiulius nepatogumus. Gernsbach-Staufenberg, Volker Traub gyventojas skundžiasi, kad daugiau nei keturias savaites negavo jokių laiškų.

Techniniai iššūkiai ir aplinkos rūpesčiai

Be to, daugelį metų kilo problemų dėl sugedusios Bollardo sistemos Bruchsal. Dabar nauja „Mannheim“ technologija yra skirta padėti remontuoti kibirų rinkos stulpelius ir prieigą prie senosios pilyje. Sausa taip pat gali parodyti karštą vasarą be lietaus, kuris gali pakenkti vandens lygiui Enz ir Nagold upėse. Klausas Parey, žvejybos klubo pirmininkas, stebi ir vandens lygį, ir vandens temperatūrą, ir sukūrė pasiūlymus, kaip neužšlaukti vandens vasarą.

Kritinės darbo sąlygos teikiant siuntinius yra tema, aptarta visoje šalyje. 2025 m. Balandžio mėn. Federalinis darbo ministras Hubertas Heilas paskelbė, kad nauji darbuotojų saugos reikalavimai turi pagerinti darbuotojų saugumą. Vienas iš planuojamų pakeitimų yra tas, kad daugiau nei 20 kilogramų siuntines gali pristatyti tik du žmonės. Dabartinis Anneliese Kärcher ir Manfred Walser tyrimas Mainco Taikomųjų mokslų universitete rodo, kad teisiškai įmanomas „tiesioginio pozicionavimo reikalavimas“, kurį taip pat remia atskiri politikai.

pakuočių paslaugų rinkos padėtis

klesti siuntinių įrašų rinka; Siuntimo apimtis per pastaruosius dešimt metų išaugo dvigubai, o 2021 m. Buvo reklamuojama 4,5 milijardo paketų. Subrangovai įdarbina nemažą dalį pristatytojų, o tik DHL daugiausia vykdė pristatymą su savo darbo jėga. Pramonėje dominuoja šešios didelės korporacijos, o 88% iš 14 400 bendrovių dirba mažiau nei 20 darbuotojų. Ši struktūra lemia stiprų kainų spaudimą ir griežtus reikalavimus subrangovams.

Darbo sutarčių draudimas gali paskatinti laikytis minimalių standartų, tačiau tai rizikuoja, kad darbas bus perkeltas į laikiną agentūros darbą. Dėl tiesioginio pozicionavimo reikalavimo būtų sukurtas skaidrumas ir būtų galima užtikrinti teisingą mokesčių nutraukimą ir socialinės apsaugos įmokas. Nepaisant to, dar reikia išsiaiškinti, ar tokios priemonės iš tikrųjų gali sukelti numatytą darbo sąlygų pagerinimą boeckler.de.