Elbiler i testen: Mere miljøvenlig end dit omdømme!

Elbiler i testen: Mere miljøvenlig end dit omdømme!

Mens produktionen af ​​elbiler forårsager 60 til 130 procent højere drivhusgasemissioner, er CO _{2 emissioner markant lavere under drift. Med fremskridt med energiovergangen og voksende brug af vedvarende energi forventes fordelene ved disse køretøjer at være endnu større. Der lægges særlig vægt på økonomien, der under hensyntagen til de samlede omkostninger kan tale for elbiler.}

økonomiske aspekter og fremtidsudsigter

Undersøgelsesresultater indikerer, at elbiler kunne være mere økonomiske end traditionelle køretøjer, hvis indlæsningsmulighederne findes derhjemme eller på arbejde efter tre år. Prognoser fra Fraunhofer Institute viser også, at priserne på elbiler falder, og batteriteknologi forbedres. En lovende innovation er tovejsbutik, som ikke kun øger økonomien, men også kan muliggøre en årlig besparelse på op til 1000 euro.

Bekymringer for batteriers levetid i tovejsbutikker betragtes som ubegrundede. Der er en anden alt sammen i forhold til brandrisikoen for elbiler, som klassificeres som ikke højere end med konventionelle køretøjer. Nogle undersøgelser viser endda en lavere risiko for brand i elbiler.

Ikke desto mindre er der udfordringer, især inden for fine støvemissioner. Elbiler gør det værre i forhold til disse emissioner, da deres højere vægt fører til øget dækslidelse. Generelt skal det dog bemærkes, at elbiler er mere miljøvenlige end deres kolleger med forbrændingsmotorer, selvom andre former for bevægelse kan være mindre skadelige for miljøet.

økologisk balance i sammenligning

En anden undersøgelse af Associations of Engineers (VDI) og Karlsruhe Institute of Technology (KIT) bekræftede, at e-cars og plug-in-hybrid er mere klima-venlige. Fra en kilometertal på 90.000 kilometer har elektriske biler i den kompakte klasse en bedre økologisk balance sammenlignet med diesel- eller benzinmotorer i samme kategori. I undersøgelsesperioden på 200.000 kilometer udsender E-CARS 24,2 ton CO ₂

Undersøgelsen understreger, at den økologiske balance forbedres yderligere, når elbiler drives med elektricitet fra vedvarende kilder. VDI anbefaler derfor at øge andelen af ​​vedvarende energi i produktions- og opladningskøretøjer. Derudover fremhæves betydningen af ​​batteri -cykling.

lang -term miljøeffekter

I henhold til Miljømæssigt føderale kontor er betydningsfulde i 2030 og forventes at stige op til 55 procent i 2030, især gennem aktionsudvidelsen af ​​vedvarende energier. Mens elektriske biler fra 2020 delvist har ulemper med vand- og jordeffekter, bør overgangen til vedvarende energi reducere disse negative aspekter.

Undersøgelsen viser også, at virksomheder forventes at dominere elbiler i alle miljøeffekter i 2050 gennem konventionelle køretøjer. Ikke desto mindre er elektromobilitet forbundet med udfordringer, såsom det stigende behov for kritiske råvarer, der kan reduceres ved genanvendelse. For at fremme omdrejningen i trafikken er en omfattende strategi til reduktion af miljøeffekter stadig nødvendig.