Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη δοκιμή: πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τη φήμη σας!

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη δοκιμή: πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τη φήμη σας!

Karlsruhe, Deutschland - Μια ολοκληρωμένη μελέτη επισκόπησης του fraunher institute for System and Innovation (ISI) βαθμολογία. Η μελέτη αυτή βασίζεται στην αξιολόγηση πάνω από 70 επιστημονικών πηγών και αντιπροσωπεύει μια νέα έκδοση παρόμοιας έρευνας από το 2020.

Ενώ η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων προκαλεί 60 έως 130 τοις εκατό υψηλότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, οι εκπομπές CO> 2 είναι σημαντικά χαμηλότερες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Με την πρόοδο της μετάβασης στην ενέργεια και την αυξανόμενη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, τα πλεονεκτήματα αυτών των οχημάτων αναμένεται να είναι ακόμη μεγαλύτερα. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην οικονομία, η οποία, λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό κόστος, μπορεί να μιλήσει για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οικονομικές πτυχές και μελλοντικές προοπτικές

Τα αποτελέσματα της μελέτης υποδεικνύουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να είναι πιο οικονομικά από τα παραδοσιακά οχήματα εάν υπάρχουν επιλογές φόρτωσης στο σπίτι ή στην εργασία μετά από τρία χρόνια. Οι προβλέψεις από το Ινστιτούτο Fraunhofer δείχνουν επίσης ότι οι τιμές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώνονται και η τεχνολογία της μπαταρίας βελτιώνεται. Μια πολλά υποσχόμενη καινοτομία είναι το αμφίδρομο κατάστημα, το οποίο όχι μόνο αυξάνει την οικονομία, αλλά θα μπορούσε επίσης να επιτρέψει την ετήσια εξοικονόμηση μέχρι 1000 ευρώ.

Οι ανησυχίες σχετικά με τη διάρκεια ζωής των μπαταριών σε αμφίδρομα καταστήματα θεωρούνται αβάσιμες. Υπάρχει ένα άλλο All -Clear σε σχέση με τον κίνδυνο πυρκαγιάς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το οποίο ταξινομείται ως όχι υψηλότερο από ό, τι με τα συμβατικά οχήματα. Μερικές μελέτες δείχνουν ακόμη χαμηλότερο κίνδυνο πυρκαγιάς σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν προκλήσεις, ειδικά στον τομέα των εκπομπών σκόνης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χειρότερα σε σχέση με αυτές τις εκπομπές, καθώς το υψηλότερο βάρος τους οδηγεί σε αυξημένη τριβή των ελαστικών. Συνολικά, ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον από τους ομολόγους τους με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ακόμη και αν άλλοι τύποι μετακίνησης μπορεί να είναι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον.

Οικολογική ισορροπία σε σύγκριση

Μια άλλη μελέτη του Οι ενώσεις των μηχανικών (VDI) και το Ινστιτούτο Τεχνολογίας Karlsruhe (KIT) Από χιλιόμετρα 90.000 χιλιομέτρων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της συμπαγούς τάξης έχουν καλύτερη οικολογική ισορροπία σε σύγκριση με τους πετρελαιοκινητήρες ή βενζινοκινητήρες στην ίδια κατηγορία. Κατά την περίοδο της έρευνας των 200.000 χιλιομέτρων, τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα εκπέμπουν 24,2 τόνους CO ₂

Η μελέτη υπογραμμίζει ότι η οικολογική ισορροπία βελτιώνεται περαιτέρω όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, το VDI συνιστά την αύξηση του ποσοστού των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παραγωγή και τη φόρτιση των οχημάτων. Επιπλέον, επισημαίνεται η σημασία της ποδηλασίας της μπαταρίας.

μακροπρόθεσμες περιβαλλοντικές επιπτώσεις

Σύμφωνα με το Περιβαλλοντικό Ομοσπονδιακό Γραφείο Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2020 έχουν εν μέρει μειονεκτήματα για τα αποτελέσματα του νερού και του εδάφους, η μετάβαση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα πρέπει να μειώσει αυτές τις αρνητικές πτυχές.

Η μελέτη δείχνει επίσης ότι οι εταιρείες αναμένεται να κυριαρχήσουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε όλες τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις το 2050 μέσω συμβατικών οχημάτων. Παρ 'όλα αυτά, η ηλεκτρομορία σχετίζεται με προκλήσεις, όπως η αυξανόμενη ανάγκη για κρίσιμες πρώτες ύλες που μπορούν να μειωθούν με ανακύκλωση. Προκειμένου να προωθηθεί η ανάκαμψη της κυκλοφορίας, εξακολουθεί να είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.