Voitures électriques à l'épreuve: plus respectueuses de l'environnement que votre réputation!

Voitures électriques à l'épreuve: plus respectueuses de l'environnement que votre réputation!

Karlsruhe, Deutschland - Une étude complète de vue d'ensemble de la Fraunhofer pour la recherche de systèmes et d'innovation (ISI) dans Karl noté. Cette étude est basée sur l'évaluation de plus de 70 sources scientifiques et représente une nouvelle édition d'une enquête similaire à partir de 2020. Les résultats montrent que les voitures électriques en Allemagne provoquent 40 à 50% des émissions de gaz à effet de serre moins que les brûleurs comparables.

Bien que la production de voitures électriques provoque des émissions de gaz à effet de serre de 60 à 130 pour cent plus élevées, les émissions de CO _{2 sont significativement plus faibles pendant le fonctionnement. Avec la progression de la transition énergétique et l'utilisation croissante des énergies renouvelables, les avantages de ces véhicules devraient être encore plus importants. Une attention particulière est accordée à l'économie qui, en tenant compte du coût total, peut parler pour les voitures électriques.}

Aspects économiques et perspectives d'avenir

Les résultats de l'étude indiquent que les voitures électriques pourraient être plus économiques que les véhicules traditionnels si les options de chargement existent à la maison ou au travail après trois ans. Les prévisions de l'Institut Fraunhofer montrent également que les prix des voitures électriques diminuent et que la technologie des batteries s'améliore. Une innovation prometteuse est une boutique bidirectionnelle, qui non seulement augmente l'économie, mais pourrait également permettre des économies annuelles jusqu'à 1000 euros.

Les préoccupations concernant la durée de vie des batteries dans les magasins bidirectionnelles sont considérées comme infondées. Il y a un autre All -Clear par rapport au risque d'incendie de voitures électriques, qui est classé comme non plus élevé que avec les véhicules conventionnels. Certaines études montrent même un risque d'incendie plus faible dans les voitures électriques.

Néanmoins, il y a des défis, en particulier dans le domaine des émissions de poussière fines. Les voitures électriques font pire par rapport à ces émissions, car leur poids plus élevé entraîne une augmentation de l'abrasion des pneus. Dans l'ensemble, cependant, il convient de noter que les voitures électriques sont plus respectueuses de l'environnement que leurs homologues avec des moteurs à combustion interne, même si d'autres types de locomotion peuvent être moins nocifs pour l'environnement.

Équilibre écologique en comparaison

Une autre étude du Les associations des ingénieurs (VDI) et le Karlsruhe Institute of Technology (Kit) ont confirmé que les voitures E et le plug-in-hybride sont plus climatiques. À partir d'un kilométrage de 90 000 kilomètres, les voitures électriques de la classe compacte ont un meilleur équilibre écologique par rapport aux moteurs diesel ou essence dans la même catégorie. Au cours de la période d'enquête de 200 000 kilomètres, les voitures électroniques émettent 24,2 tonnes de CO 2

L'étude souligne que l'équilibre écologique est encore amélioré lorsque les voitures électriques sont opérées avec l'électricité à partir de sources renouvelables. Le VDI recommande donc d'augmenter la proportion d'énergies renouvelables dans les véhicules de production et de charge. De plus, l'importance du cycle de batterie est mise en évidence.

Effets environnementaux à long terme

Selon le Office fédéral environnemental est important d'ici 2030 et devrait augmenter jusqu'à 55% à 2030, en particulier par le biais de l'étendue brutale d'énergies renouvelables. Alors que les voitures électriques de 2020 ont en partie des inconvénients pour les effets de l'eau et du sol, la transition vers les énergies renouvelables devrait réduire ces aspects négatifs.

L'étude montre également que les entreprises devraient dominer les voitures électriques dans tous les effets environnementaux en 2050 via des véhicules conventionnels. Néanmoins, l'électromobilité est associée à des défis, tels que le besoin croissant de matières premières critiques qui peuvent être réduites par le recyclage. Afin de promouvoir le revirement du trafic, une stratégie complète pour réduire les effets environnementaux est toujours nécessaire.