Elektromos autók a tesztben: környezetbarátabb, mint a jó hírneve!
Elektromos autók a tesztben: környezetbarátabb, mint a jó hírneve!
Karlsruhe, Deutschland - A Fraunhofer Intézet (ISI) ISI) ISI) című intézményéről szóló tanulmánya. névleges. Ez a tanulmány több mint 70 tudományos forrás értékelésén alapul, és egy hasonló vizsgálat új kiadását képviseli 2020 -tól. Az eredmények azt mutatják, hogy a németországi elektromos autók 40-50 % -kal kevesebb üvegházhatású gázkibocsátást okoznak, mint az összehasonlítható égők.
Míg az elektromos autók előállítása 60–130 % -kal magasabb üvegházhatású gázkibocsátást okoz, a CO 2 kibocsátás jelentősen alacsonyabb a működés közben. Az energiaátmenet előrehaladásának és a megújuló energiák növekvő felhasználásának előrehaladásával ezeknek a járműveknek az előnyei várhatóan még nagyobbak lesznek. Különös figyelmet fordítanak a gazdaságra, amely a teljes költségeket figyelembe veheti az elektromos autókért.Gazdasági szempontok és jövőbeli kilátások
A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy az elektromos autók gazdaságosabbak lehetnek, mint a hagyományos járművek, ha a rakodási lehetőségek otthon vagy a munka során három év után léteznek. A Fraunhofer Intézet előrejelzései azt is mutatják, hogy az elektromos autók ára csökken, és az akkumulátor technológiája javul. Az ígéretes innováció a kétirányú üzlet, amely nemcsak növeli a gazdaságot, hanem lehetővé teszi az éves 1000 euró megtakarítást is.
A kétirányú üzletekben az akkumulátorok élettartamával kapcsolatos aggodalmakat megalapozatlannak tekintik. Van egy másik, amely az elektromos autók tűzkockázatával kapcsolatban van, amelyet nem magasabbnak minősítenek, mint a hagyományos járműveknél. Egyes tanulmányok még alacsonyabb tűz kockázatát mutatják az elektromos autókban.Ennek ellenére vannak kihívások, különösen a finom porkibocsátás területén. Az elektromos autók rosszabb helyzetben vannak ezekkel a kibocsátásokkal kapcsolatban, mivel magasabb súlyuk megnövekedett gumiabroncs -kopáshoz vezet. Összességében azonban meg kell jegyezni, hogy az elektromos autók környezetbarátabbak, mint a belső égésű motorokkal rendelkező társaik, még akkor is, ha más típusú mozgás kevésbé káros a környezetre.
Ökológiai egyensúly összehasonlításában
A a mérnökök (VDI) társulásai és a Karlsruhe Institute of Technology (KIT) asszociációja megerősítette, hogy az E-CARS és a plug-in-in-Hybrid. A 90 000 kilométeres futásteljesítménytől a kompakt osztály elektromos autóinak jobb ökológiai egyensúlya van, összehasonlítva az azonos kategóriába tartozó dízel- vagy benzinmotorokkal. A 200 000 kilométeres felmérési időszakban az E-autó 24,2 tonna CO 2
A tanulmány hangsúlyozza, hogy az ökológiai egyensúly tovább javul, ha az elektromos autókat megújuló forrásokból származó villamos energiával működtetik. Ezért a VDI azt javasolja, hogy növeljék a megújuló energiák arányát a gyártási és töltő járművekben. Ezenkívül kiemelik az akkumulátor -kerékpározás fontosságát. A Környezetvédelmi Szövetségi Iroda 2030-ig jelentős, és várhatóan 2030-ra 55 százalékra növekszik. Míg a 2020 -ból származó elektromos autók részben hátrányokkal rendelkeznek a víz és a talajhatások szempontjából, a megújuló energiákra való áttérésnek csökkentenie kell ezeket a negatív szempontokat. A tanulmány azt is kimutatja, hogy a vállalatok várhatóan 2050 -ben minden környezeti hatással uralják az elektromos autókat a hagyományos járművek révén. Ennek ellenére az elektromobilitás olyan kihívásokkal jár, mint például a kritikus alapanyagok növekvő igénye, amelyet az újrahasznosítás csökkenthet. A forgalom fordulásának előmozdítása érdekében továbbra is szükség van egy átfogó stratégiára a környezeti hatások csökkentésére. hosszú távú környezeti hatások
| Details | |
|---|---|
| Ort | Karlsruhe, Deutschland |
| Quellen | |