Elektriske biler i testen: Mer miljøvennlig enn omdømmet ditt!
Elektriske biler i testen: Mer miljøvennlig enn omdømmet ditt!
Karlsruhe, Deutschland - En omfattende oversiktsstudie av frraunherinh9374591.htMl " rangert. Denne studien er basert på evaluering av over 70 vitenskapelige kilder og representerer en ny utgave av en lignende undersøkelse fra 2020. Resultatene viser at elbiler i Tyskland forårsaker 40 til 50 prosent mindre klimagassutslipp enn sammenlignbare brennere.
Mens produksjonen av elbiler forårsaker 60 til 130 prosent høyere klimagassutslipp, er CO 2 utslippene betydelig lavere under drift. Med fremdriften av energiovergangen og økende bruk av fornybare energier, forventes fordelene med disse kjøretøyene å bli enda større. Spesiell oppmerksomhet blir viet til økonomien, som under hensyntagen til de totale kostnadene kan tale for elbiler.
økonomiske aspekter og fremtidsutsikter
Studieresultater indikerer at elbiler kan være mer økonomiske enn tradisjonelle kjøretøy hvis belastningsalternativene eksisterer hjemme eller på jobb etter tre år. Prognoser fra Fraunhofer Institute viser også at prisene for elbiler faller og batteriteknologien forbedres. En lovende innovasjon er toveis butikk, som ikke bare øker økonomien, men også kan muliggjøre årlig besparelse på opptil 1000 euro.
Bekymringer for levetiden til batteriene i toveisbutikker anses som grunnløse. Det er en annen alt i forhold til brannrisikoen for elbiler, som er klassifisert som ikke høyere enn med konvensjonelle kjøretøy. Noen studier viser til og med lavere risiko for brann i elbiler.
Likevel er det utfordringer, spesielt innen fine støvutslipp. Elære biler gjør det verre i forhold til disse utslippene, ettersom deres høyere vekt fører til økt dekk slitasje. Totalt sett skal det imidlertid bemerkes at elbiler er mer miljøvennlige enn sine kolleger med forbrenningsmotorer, selv om andre typer bevegelse kan være mindre skadelige for miljøet.
økologisk balanse i sammenligning
En annen studie av Associations of the Engineers (VDI) og Karlsruhe Institute of Technology (Kit) bekreftet at e-biler og plug-in-Hybrid er mer klima-venn. Fra en kjørelengde på 90 000 kilometer har elektriske biler i kompaktklassen en bedre økologisk balanse sammenlignet med diesel- eller bensinmotorer i samme kategori. I undersøkelsesperioden på 200 000 kilometer, avgir e-Cars 24,2 tonn CO 2
Studien understreker at den økologiske balansen forbedres ytterligere når elbiler drives med strøm fra fornybare kilder. VDI anbefaler derfor å øke andelen fornybare energier i produksjons- og ladekjøretøyer. I tillegg blir viktigheten av batterisyklingen fremhevet. I henhold til miljø føderalt kontor er betydelig innen 2030 og forventes å øke opp til 55 prosent med 2030, i beskyttelsen av BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYK-BRYKT BRYKT BRYKT BRYKKT. Mens elektriske biler fra 2020 delvis har ulemper for vann og jordffekter, bør overgangen til fornybare energier redusere disse negative aspektene. Studien viser også at selskaper forventes å dominere elbiler i alle miljøeffekter i 2050 gjennom konvensjonelle kjøretøy. Likevel er elektromobilitet assosiert med utfordringer, for eksempel det økende behovet for kritiske råvarer som kan reduseres ved resirkulering. For å fremme snuoperasjonen i trafikken er det fortsatt nødvendig med en omfattende strategi for å redusere miljøeffekter. Miljøeffekter på lang tid
| Details | |
|---|---|
| Ort | Karlsruhe, Deutschland |
| Quellen | |