Die Gastronomie im Wahlkreis Baden-Baden, der die Stadt Bühl und mehrere Gemeinden im südlichen Landkreis Rastatt umfasst, steht vor großen Herausforderungen. Landtagsabgeordnete Cornelia von Loga (CDU) hat sich intensiv für die Belange der Gastronomie eingesetzt, die stark von den aktuellen Straßenbauarbeiten betroffen ist. Insbesondere die Eisbahn Wiedenfelsen, ein zentraler Bestandteil des Wintertourismus im Schwarzwald, bleibt in dieser Saison geschlossen, was nicht nur die Betreiberfamilie Sator, sondern auch umliegende Betriebe hart trifft. Die Sanierung der L 83 zwischen Bühlertal und Wiedenfelsen wurde zwar im Dezember 2025 abgeschlossen, doch die Strecke war von Februar bis Dezember 2025 voll gesperrt. Diese lange Sperrung führte dazu, dass die Betreiberfamilie Sator erst spät über die Verlängerung informiert wurde, was zu zahlreichen Stornierungen von Buchungen führte.
Die Eisbahn bleibt in der aktuellen Wintersaison geschlossen, was besonders für die Familien Sator und die angrenzenden Gastronomiebetriebe eine schwierige Situation darstellt. In der Region gibt es eine große Unklarheit bezüglich der Wiedereröffnung der Eisbahn, die normalerweise ein beliebtes Ziel für Wintersportler und Ausflügler ist. Laut Berichten war die Sandstraße, die Hauptzufahrtsstraße zu dieser Attraktion, ursprünglich seit Ende Oktober 2025 für den Verkehr vorgesehen, bleibt jedoch bis Weihnachten gesperrt. Der Betreiber Axel Sator hat entschieden, die Eisbahn in diesem Jahr geschlossen zu lassen, da die Umleitung für Gäste aufgrund der Baustelle die Anreise erheblich erschwert.
Herausforderungen und Perspektiven für die Region
Die Sanierung der Sandstraße erfolgt in mehreren Etappen, die seit März 2023 im Gange sind. Verzögerungen durch unerwartete Untergrundarbeiten und zusätzliche Felsverankerungen haben den Bauprozess behindert, und auch schlechte Wetterbedingungen haben zur Verzögerung beigetragen. Das Regierungspräsidium Karlsruhe informierte Axel Sator erst Ende August über die nicht machbare Öffnung der Fahrbahn, obwohl Sator bereits Vorbereitungen für die Saison getroffen hatte, einschließlich Werbung und Buchungen. Die Sanierung soll bis 2028 dauern, mit einer Baupause im nächsten Jahr, die dazu dienen soll, touristischen Betrieben die Möglichkeit zu geben, Einnahmen zu generieren.
Die letzte Etappe des Vollausbaus der L 83 ist für 2027 geplant. Cornelia von Loga appelliert an das Regierungspräsidium Karlsruhe, Lösungen zu finden, die sowohl bauliche Anforderungen als auch die Interessen der regionalen Betriebe berücksichtigen. Für die Familie Sator ist es wichtig, eine schriftliche Zusage für die Freigabe der Straße in den Wintersaisons 2027/2028 zu erhalten, um planen zu können. Die Bauabschnitte für die kommenden Jahre sind derzeit noch in der Planungsphase, und der nächste Bauabschnitt soll im März 2027 beginnen.
Finanzierungslücken im Straßenbau
Die Herausforderungen im Straßenbau stehen nicht nur lokal im Fokus, sondern sind auch Teil eines größeren Problems. Das Bundesverkehrsministerium hat erhebliche Finanzierungslücken im Fernstraßennetz festgestellt. Bis zum Jahr 2029 fehlen rund 15 Milliarden Euro für den Bau, Erhalt und die Planung von Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Während ein Sondervermögen in dreistelliger Milliardenhöhe für Infrastrukturprojekte bereitsteht, mangelt es an Mitteln für den regulären Betrieb und den Ausbau des bestehenden Straßennetzes. Dies könnte auch langfristige Auswirkungen auf Projekte wie die Sanierung der L 83 haben, die sowohl für die Region als auch für den Tourismussektor von großer Bedeutung sind.
Die Situation am Wiedenfelsen ist also nicht nur eine lokale Herausforderung, sondern spiegelt auch die allgemeinen Schwierigkeiten im Straßenbau und der Infrastruktur in Deutschland wider. Die Forderungen von Cornelia von Loga und die Erfahrungen der Familie Sator sind ein eindrücklicher Hinweis darauf, wie eng Bauprojekte und die wirtschaftliche Stabilität von Regionen miteinander verknüpft sind. Weitere Informationen zu diesen Entwicklungen finden Sie in den Artikeln von GoodNews4 und SWR Aktuell. Für weiterführende Informationen zur Finanzierungssituation im Straßenbau besuchen Sie bitte t-online.de.