Autobusy nad Dinkelberg: Więcej połączeń do dzielnicy Lörrach!

Autobusy nad Dinkelberg: Więcej połączeń do dzielnicy Lörrach!

Rada dzielnicy Lörrach podjęła ważną decyzję, która będzie miała znaczący wpływ na transport lokalny w dzielnicy. Planowana jest rozbudowa połączeń autobusowych nad Dinkelbergiem. Stanowi to część planu zwiększenia usług transportowych, co powinno przynieść korzyści pasażerom i zmniejszyć obciążenie środowiska.

Od 2024 r. roczne zapotrzebowanie na dotację na tę rozbudowę wzrośnie z 383 000 euro do 542 000 euro. Wniosek o dofinansowanie składany jest do państwa w celu uzyskania niezbędnego wsparcia finansowego. Administracja wydała już nakaz uzyskania odpowiednich ofert.

Rośnie liczba pasażerów – potrzeba większej liczby połączeń

Działający od grudnia 2021 r. „SchopfRheiner” cieszy się pozytywnym rozwojem. Liczba pasażerów stale rośnie: w 2022 r. z autobusów skorzystało 130 300 osób, w 2023 r. – 203 700, a w 2024 r. – oczekuje się, że będzie to 231 470 pasażerów. Rosnące liczby podkreślają potrzebę rozszerzenia usług i wprowadzenia autobusów kursujących co pół godziny w godzinach szczytu.

Planowane zmiany spowodują także zwiększenie rocznego wolumenu usług z obecnych 203 000 do 242 000 planowych kilometrów. Ponadto planowane są wiążące działania marketingowe, które zostaną sfinansowane z budżetu w wysokości 26 000 euro, aby lepiej informować społeczeństwo i promować korzystanie z komunikacji autobusowej.

Finansowanie i przyszły rozwój

Eksperci uważają, że wyzwanie polegające na zapewnieniu finansowania tak rozległego projektu jest złożone. Jak podkreśla Instytut Zarządzania Transportem, konieczne są znaczne inwestycje w przyszłość mobilności, choć tradycyjne instrumenty finansowania często nie wystarczą. Finansowanie publiczne może zapewnić istotne wsparcie. Niestety wiele potencjalnych źródeł finansowania nie jest w wystarczającym stopniu wykorzystywanych przez przedsiębiorstwa transportowe, co pozostawia ogromny potencjał niewykorzystany. Należy również zwrócić większą uwagę na tworzenie sieci kontaktów i wymianę między poszczególnymi podmiotami, aby promować synergię i efektywnie wykorzystywać zasoby, jak pokazuje Akademia VDV.

Od 2027 r. nastąpi ponowna alokacja pakietu tras Hochrhein, którego operatorem jest Südbadenbus. Obejmuje to pięć linii o łącznym przebiegu 760 000 kilometrów rocznie. Aby sprostać potrzebom pasażerów, konieczne jest wybiórcze dostosowanie struktury linii, w szczególności ze względu na uruchomienie nowej kliniki Dreiland w Lörrach i nowe rozkłady jazdy po elektryfikacji Hochrheinbahn. Obecnie badana jest integracja z ruchem miejskim Rheinfelden.

Udział społeczeństwa i planowanie

Aby uwzględnić interesy obywateli i uwzględnić w planowaniu punkty krytyczne, zaproponowano udział społeczeństwa. Pokazuje to, że decydenci w powiecie Lörrach są otwarci na obawy obywateli.

Ogólnie można stwierdzić, że planowane zmiany w transporcie lokalnym nie tylko usprawnią usługi mobilności w dzielnicy Lörrach, ale także stanowią wyraźny sygnał na przyszłość przyjazną środowisku. Bo coś się dzieje – mobilność przyszłości! Nowy rozkład lotów może stanowić wielką szansę dla wszystkich pasażerów.