Nowy nocny pociąg do Malmö: marzenie podróżnych z Badenii-Wirtembergii!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Od listopada 2025 r. ruszy nowy pociąg nocny z Mannheim do Malmö z połączeniami do Kopenhagi. Wkrótce rozpocznie się przedsprzedaż.

Ab November 2025 startet ein neuer Nachtzug von Mannheim nach Malmö, mit Verbindungen nach Kopenhagen. Vorverkauf beginnt bald.
Od listopada 2025 r. ruszy nowy pociąg nocny z Mannheim do Malmö z połączeniami do Kopenhagi. Wkrótce rozpocznie się przedsprzedaż.

Nowy nocny pociąg do Malmö: marzenie podróżnych z Badenii-Wirtembergii!

Ekscytująca wiadomość dla podróżników kochających skandynawski styl: Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) ogłosiły bezpośrednie połączenie między Bazyleą a Szwecją. Ta nowa trasa EuroNight prowadzi podróżnych do Malmö i Kopenhagi trzy razy w tygodniu, przejeżdżając przez Badenię-Wirtembergię. Rozkład jazdy został już opublikowany, a przedsprzedaż rozpocznie się we wtorek, 4 listopada. Każdy, kto chce rozpocząć przygodę, nie powinien przegapić szczegółów tego połączenia.

Połączenie oferowane jest w następujące dni: w kierunku północnym pociąg kursuje w środę, piątek i niedzielę; W drodze powrotnej na południe pociąg kursuje w czwartki, soboty i poniedziałki. Podróż rozpoczyna się we Freiburgu (Breisgau) Hbf o 18:24. i kończy się w Malmö o 9:35 po 14-godzinnej podróży. Ważna informacja: podróżujący w Badenii-Wirtembergii mogą wsiąść do pociągu jadącego wyłącznie na północ i wysiąść w kierunku południowym. Daje to ciekawą okazję do poznania długiej trasy liczącej ponad 1400 kilometrów z Bazylei do Malmö i przekroczenia mostu Öresund, który jest jednym z najdłuższych mostów w Europie.

Rezerwacja biletów i oferty zajęć

Od 4 listopada bilety można rezerwować za pośrednictwem aplikacji mobilnej SBB, strony internetowej sbb.ch lub bezpośrednio w centrach podróży SBB. Szczegóły cenowe nie są jeszcze znane, ale można spodziewać się cen mieszczących się w zakresie istniejących nocnych połączeń kolejowych ze Szwajcarii. Co ciekawe, do wyboru są trzy klasy: samochód siedzący, wagon z kuszetką i samochód sypialny, dzięki czemu każdy znajdzie coś dla siebie.

Pomimo dużego popytu na pociągi nocne, często są one nieopłacalne ekonomicznie ze względu na wysokie koszty. Dlatego EuroNight potrzebuje do 2030 r. wsparcia rządowego w wysokości 47 mln CHF. Finansowanie to musi zostać zatwierdzone przez parlament, w przeciwnym razie połączenie może być zagrożone.

Renesans pociągów nocnych

Dlaczego to wszystko jest takie ekscytujące? Pociągi nocne przeżywają obecnie w Europie prawdziwy powrót. W związku z tym Szwajcarskie Koleje Federalne wyznaczają nowe trendy, a także zmierzają w kierunku trendu, który w ostatnich latach staje się coraz bardziej popularny. Podróżni cenią nie tylko komfort, ale także odosobniony i relaksujący sposób podróżowania, jaki oferują pociągi.

W Niemczech na tym obszarze działają Austriackie Koleje Federalne (ÖBB), które obsługują popularne połączenia, np. z Berlina do Wiednia czy z Hamburga do Innsbrucku. Deutsche Bahn od 2026 roku planuje także rozbudowę połączeń nocnych, co zaowocuje rosnącą siatką międzynarodowych połączeń kolejowych.

Nowe połączenie SBB do Malmö to nie tylko świetna szansa dla podróżnych, ale także część większego planu mającego na celu uatrakcyjnienie nocnego transportu pasażerskiego. W czasach, gdy coraz więcej osób wybiera ekologiczne opcje podróżowania, może to być znaczący krok we właściwym kierunku w zakresie promowania transgranicznych podróży koleją.