A6 pri Heilbronnu: Kovinske cevi povzročajo naplavine na avtocesti

A6 pri Heilbronnu: Kovinske cevi povzročajo naplavine na avtocesti

V ponedeljek se je na A6 pri Heilbronnu zgodil incident, ki se je za številne voznike končal šok. Neznani udeleženec v prometu ni pravilno zavaroval svojega tovora, in sicer več kvadratnih kovinskih cevi. Te so padle z njegovega vozila in povzročile precejšnjo škodo, pri čemer je najmanj pet vozil zapeljalo čez približno 60 centimetrov dolge kovinske dele, ki so končali na cestišču pred in za križiščem Heilbronn/Untereisesheim. Materialna škoda je ocenjena na okoli 8.000 evrov. Še vedno ni jasno, ali so prizadeti še drugi ljudje. Lokalna prometna policija v Weinsbergu prosi očividce, da pokličejo 07134/5130 in razjasnijo zadevo. [rnz.de].

Zakaj je to tveganje tako nevarno? Glede na aktualno študijo odbora skrbnikov za varnost v cestnem prometu (KFV) je neustrezno pritrjevanje tovora stalni problem na avstrijskih cestah. Vsako leto se zgodijo številne nesreče, pri katerih igra vlogo slabo pritrjen tovor. Pravzaprav je ena od desetih nesreč tovornjakov povezana s tem problemom, kar je trikrat več, kot se je domnevalo. To kaže, da časovni in stroškovni pritisk ter pomanjkanje informacij pogosto vodijo do neprevidnega ravnanja s tovorom. kfv.at poudarja, da so bile velike izgube obremenitve ugotovljene tako pri tovornjakih kot tudi pri avtomobilih in kombijih.

Pravna podlaga in odgovornosti

Posebej pomembno je zavarovanje tovora, ki ga urejajo številni pravni predpisi. Primarna pravna podlaga za varnost pri delu je predpis DGUV 70 »Vozila«, ki izrecno zahteva, da mora biti tovor zložen tako, da v normalnih prometnih razmerah ni nevarnosti za ljudi. Cestnoprometni predpisi (StVO) tudi določajo, da tovor ne sme zdrsniti ali pasti pri zaviranju v sili ali pri nenadnem izogibanju. [bghm-magazin.de].

Za pravilno pritrditev tovora so odgovorni udeleženci v prometu, pri čemer je ključnega pomena zagotoviti visoko kakovost v celotni transportni verigi. Za izboljšanje varnosti KFV na primer priporoča uvedbo povečanega nadzora in zagotavljanja kakovosti pri usposabljanju in nadaljnjem izobraževanju za vse akterje v prometnem sektorju. Inovativne tehnologije spremljanja, kot so vibro-akustični senzorji, bi prav tako lahko pomagale preprečiti nesreče, ki bi jih povzročilo neustrezno zavarovanje tovora.

Ta incident na A6 je nujen poziv vsem udeležencem v prometu, naj kritično preizprašajo svoje lastne navade pri ravnanju s tovorom. Naj bo to na avtocesti ali v mestu – varen prevoz se začne s pravo varnostjo.