Özdemir ostrzega: przemysł samochodowy w Badenii-Wirtembergii jest na skraju zmian!

Özdemir ostrzega: przemysł samochodowy w Badenii-Wirtembergii jest na skraju zmian!

Jak wygląda sytuacja w branży motoryzacyjnej w Badenii-Wirtembergii? Pytanie to dotyczyło Cema Özdemira, głównego kandydata Partii Zielonych w wyborach stanowych wiosną 2024 r. Stanął przed wyzwaniem, jakim jest ostatnio kryzys w branży. „Musimy odzyskać wiodącą pozycję technologiczną” – podkreślił Özdemir. Przyszłość widzi przede wszystkim w cyfrowych samochodach z napędem elektrycznym i wskazuje na zakłady produkcyjne Mercedes-Benz i Porsche w Untertürkheim, Zuffenhausen i Rastatt, które borykają się ze znacznymi spadkami zysków. Każdy, kto śledzi trendy w branży, wie, że istnieje silna konkurencja także na arenie międzynarodowej – zwłaszcza z USA i Chin. Warunki dla naszych producentów wcale nie są sprawiedliwe, jeśli spojrzeć na taryfy, wyjaśnia Özdemir i wzywa do wprowadzenia środków wspierających przemysł motoryzacyjny i jego pracowników.

„Mamy tutaj szansę opracować nowe technologie przyszłości, takie jak robotyka, innowacyjne oprogramowanie i nowe akumulatory. Dużą rolę odegra również jazda autonomiczna”. Optymizmem napawa go fakt, że lokalni producenci inwestowali, aby przetrwać konkurencję. Należy teraz obrać kurs na zrównoważony rozwój.

Plan działania Komisji Europejskiej

Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu (BMWK) z zadowoleniem przyjęła plan działań Komisji Europejskiej mający na celu wzmocnienie konkurencyjności przemysłu motoryzacyjnego. Plan ten ma na celu nie tylko promowanie międzynarodowej konkurencyjności, ale także zabezpieczenie europejskiej wartości dodanej i zatrudnienia. „Branża motoryzacyjna jest sercem naszej gospodarki” – twierdzi BMWK, podkreślając, jak ważne są ogromne inwestycje dla transformacji ekologicznej i cyfrowej. Zdaniem ministerstwa szczególne wyzwania wiążą się ze zdolnością do innowacji w zakresie cyfryzacji, oprogramowania i jazdy autonomicznej, a także z rozwojem trwałego tworzenia wartości w obszarach produkcji ogniw akumulatorowych.

Przemysł europejski musi teraz opracować odpowiednie strategie, aby zachować konkurencyjność. Dyskusja w ramach „Strategicznego dialogu na temat przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego” pokazała, że ​​istnieje pilna potrzeba działań w różnych kluczowych obszarach, takich jak czysta mobilność, regionalna produkcja komponentów do elektromobilności oraz poprawa otoczenia konkurencyjnego. Oprócz technologii należy również zagwarantować kwalifikację i przystępność cenową mobilności przyjaznej dla klimatu. BMWK będzie nadal pracować nad tymi propozycjami i utrzymywać ścisłą współpracę z Komisją Europejską.

Zmiana jako wyzwanie i szansa

Branża motoryzacyjna przechodzi obecnie największą zmianę w swojej historii. Większość tradycyjnych producentów ma trudności z przejściem na mobilność elektryczną, podczas gdy firmy z branży nowych technologii, takie jak Tesla i chińskie firmy, takie jak BYD, lepiej opanowały ten proces. Celem badania naukowego jest określenie przyczyn opóźnień europejskich producentów i opracowanie zaleceń dotyczących działań. Stało się jasne, że żadne pojedyncze podejście nie jest w stanie zrozumieć zmiany; Wymaga raczej interakcji pomiędzy szeroką gamą koncepcji z zakresu zarządzania strategicznego i teorii innowacji.

Wyzwanie jest natychmiastowe: producenci muszą elastycznie reagować na wiele czynników, aby utrzymać swoją pozycję rynkową. Aby tradycyjni producenci nie przegrali w wyścigu o przyszłość, konieczne jest ciągłe dostosowywanie modeli biznesowych i procesów produkcyjnych. Zmiana stwarza również możliwości, jeśli zostaną podjęte odpowiednie kroki w celu aktywnego kształtowania postępu w branży motoryzacyjnej.

W świetle tego rozwoju niezwykle istotne jest, aby wszyscy gracze w przemyśle, polityce i nauce współpracowali w celu wyznaczenia kursu na przyszłość. Tylko razem można pomyślnie obrać drogę do elektromobilności – dla zrównoważonego i konkurencyjnego przemysłu motoryzacyjnego w Europie.