Konstrukce obchvatu B19 v Untergröningen: konečně to začíná!

Veröffentlicht:

Von:

Dne ​​5. března 2025 jsou v Untergröningen potěšitelné zprávy o dopravní infrastruktuře. Očekává se, že průlom pro částečný obtok B 19 se bude konat ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025. Federální ministerstvo digitálního a dopravy již schválilo nahrazení dvou mostů, což má výrazně zmírnit tok provozu. Plánování provádění se v současné době připravuje a nezbytné nabídky Evropy je v počátečních blocích, aby byl stavební projekt implementován rychle, například Schwäbische Post

Vládní prezident Susanne Bay zdůrazňuje, že bypass nabízí vynikající příležitost k přepracování centra města. Plánování tohoto bypassu sahá zpět do roku 1933. Aby se vytvořila místnost, získala obec Abtsgmünd a zbourala budovu „Haus Kießling“. Skály na strmém svahu nad sporáky také vyžadují připevnění sítě pro ochranu skály, přičemž za to již byl objednávka již udělena.

Podrobnosti o projektu stavebnictví

Existující most na "Gröninger Mart" je zbořen, zatímco most v Hallerstrasse je zachován pro nohou a kola. Odhaduje se, že stavební doba pro redesign B 19 je přibližně 2,5 roku. V případě úspěšné výstavby na konci podzimu 2025 by mohl být provoz veden kolem Untergröningen od poloviny -2028, jak je plánováno. Nová federální silnice poběží na východ od centra města a obejde ohyby vnitřních měst. Investice Federální republiky Německa pro výstavbu dvou mostů a pouličního centra je kolem 12,5 milionu EUR.

Souběžně s těmito zprávami se také renovuje B 19 mezi Untergröningen a Sulzbach-Laufen. Toto opatření začalo v pondělí 22. května 2023 a očekává se, že bude trvat do pátku 1. září 2023. Renovace se rozprostírá v přibližně 6,4 kilometrové části, která se vyznačuje poškozením silnice. Zde se obnovují vrstvy asfaltu, trhliny a posuny jsou napraveny. In addition, the sidewalk between Sulzbach and Laufen is widened to a walking and bike path, such as Regional Presidium Stuttgart hlášeno.

  • Renovační práce se provádějí ve čtyřech fázích konstrukce:
  • Sulzbach (od K 2635) do Laufen (Heerberg)
  • Laufen (Heerberg) na Laufen (Ernst-Hölzle-Straße)
  • Laufen (Ernst-Hölzle-Straße) na Laufen (K 2636)
  • Běh (k 2636) do Untergröningen (na pánských loukách)

Derinace pro provoz v departu již byly zařazeny do. Ve směru Aalen to zahrnuje objížďku z Gaildorfu přes B 298 do Gschwendu, poté pokračujte přes L 1080 až ABTSGMünd. Pro opačný směr je provoz z ABTSGMünd přes L 1080 až GSCHWEND a poté je odkloněn do Gaildorfu přes B 298. Během úplných uzavření během letních a letních prázdnin je obecně zachována veřejná osobní doprava (veřejná doprava).

Plánování ochrany a infrastruktury klimatu

Vývoj v dopravní infrastruktuře také vyvolává otázky týkající se ochrany klimatu. Environmentální sdružení, jako je federální vláda, kritizují konvenční procesy federálního plánování dopravy (BVWP). Vyžadují systematický přezkum, aby splnili požadavky na ochranu klimatu a přírody. Studie ukázala, že předchozí plánování nebylo přizpůsobeno novým zákonným požadavkům. Kritici to považují za nebezpečí pro budoucí generace, protože projekty výstavby silnic, které stojí v cestě klimatickým pozemkům "https://www.bund.net/service/presseMitteilungen/detail/news/planung-und-bau-von-verkehrsinfructure-in-deutschland-zuftsfest-und-ziel-oriented-ausrichten/"> tisková zpráva je.

Probíhající projekty v Untergröningen jsou důležitým krokem k budoucí dopravní infrastruktuře pro budoucnost, ale bude zásadní, jak je navržena rovnováha mezi rozvojem provozu a ochranou životního prostředí.

Details
OrtUntergröningen, Deutschland
Quellen