Konstruktion af B19 -bypass i Untergröningen: Endelig starter det!
Konstruktion af B19 -bypass i Untergröningen: Endelig starter det!
Untergröningen, Deutschland - Den 5. marts 2025 er der glædelige nyheder for transportinfrastrukturen i Untergröningen. Den banebrydende for den delvise bypass af B 19 forventes at finde sted i fjerde kvartal af 2025. Det føderale ministerium for digitalt og transport har allerede givet godkendelsen af udskiftning af to broer, hvilket er at markant aflaste strømmen af trafik. Udførelsesplanlægningen er i øjeblikket forberedt, og et nødvendigt Europa -dækket bud er i startblokkene, så byggeprojektet hurtigt kan implementeres, såsom schwäbische post rapporteret
Regeringspræsident Susanne Bay understreger, at bypass giver en fremragende mulighed for at redesigne byens centrum. Planlægningen af denne bypass går tilbage til 1933. For at gøre plads erhvervede og revede kommunen Abtsgmünd den ”Haus Kießling” -bygning. Klipper på den stejle hældning over komfurbankerne kræver også tilknytning af Rockfall Protection Networks, hvorved ordren allerede er blevet tildelt for dette.
detaljer om byggeprojektet
Den eksisterende bro på "Gröninger Markt" reves, mens broen i Hallerstrasse er bevaret til fod- og cykeltrafik. Konstruktionsperioden for redesign af B 19 vurderes at være omkring 2,5 år. I tilfælde af en vellykket konstruktion i slutningen af efteråret 2025 kunne trafikken føres omkring Untergröningen fra midten af -2028, som det er planlagt i planlægningen. Den nye føderale vej vil løbe øst for centrum af byen og omgå de indre hårnålebøjninger. Investeringen af Forbundsrepublikken Tyskland til opførelsen af de to broer og gadecenteret er omkring 12,5 millioner euro.
Parallelt med disse nyheder renoveres B 19 mellem Untergröningen og Sulzbach-Laufen også. Denne foranstaltning startede mandag den 22. maj 2023 og forventes at vare indtil fredag den 1. september 2023. Renoveringen strækker sig over et afsnit på ca. 6,4 kilometer, der er kendetegnet ved vejskade. Her fornyes asfaltdækslagene, revner og forskydninger afhjælpes. Derudover udvides fortovet mellem Sulzbach og Laufen til en gå- og cykelsti, f.eks Mellem-unter-Ubroingen-Vir-Laufen-Land-Land-Schwaebisch-Hall/"> Regional Presidium Stuttgart rapporterede.- Renoveringsarbejdet udføres i fire konstruktionsfaser:
- Sulzbach (fra K 2635) til Laufen (Heerberg)
- Laufen (Heerberg) til Laufen (Ernst-Hölzle-Straße)
- Laufen (Ernst-Hölzle-Straße) til Laufen (K 2636)
- Kørsel (K 2636) til Untergröningen (i herrenes enge)
Derieringer til i -dybde -trafik er allerede skiltet. I retning af Aalen inkluderer disse en omvej fra Gaildorf via B 298 til Gschwend og fortsæt derefter via L 1080 til Abtsgmünd. I den modsatte retning er trafikken fra Abtsgmünd via L 1080 til Gschwend og derefter omdirigeret til Gaildorf via B 298. Under de fulde lukninger under pinse og sommerferie bevares offentlig passagertransport (offentlig transport) generelt.
Klimabeskyttelse og infrastrukturplanlægning
Udvikling i transportinfrastrukturen rejser også spørgsmål om klimabeskyttelse. Miljøforeninger som den føderale regering kritiserer de konventionelle processer i føderal trafikplanlægning (BVWP). De kræver en systematisk gennemgang for at imødekomme kravene i klima- og naturbeskyttelse. En undersøgelse har vist, at den tidligere planlægning ikke er tilpasset nye juridiske krav. Kritikere ser dette en fare for kommende generationer, da vejbyggeri, der står i vejen for klimafoons, skal navngives og slettes i gennemgangsprocessen, som i Pressfrigivelse af Bund er påkrævet.
De igangværende projekter i Untergröningen er et vigtigt skridt hen imod en fremtidig -bestemte transportinfrastruktur, men det vil være afgørende, hvordan balancen mellem trafikudvikling og miljøbeskyttelse er designet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergröningen, Deutschland |
| Quellen | |