Costruzione del bypass B19 in Untergröningen: finalmente inizia!

Costruzione del bypass B19 in Untergröningen: finalmente inizia!

Untergröningen, Deutschland - Il 5 marzo 2025, ci sono notizie gratificanti per l'infrastruttura di trasporto a Untergröningen. Il rivoluzionario per il bypass parziale della B 19 dovrebbe avvenire nel quarto trimestre del 2025. Il Ministero federale del digitale e dei trasporti ha già dato l'approvazione per la sostituzione di due ponti, che consente di alleviare significativamente il flusso di traffico. La pianificazione dell'esecuzione è attualmente in fase di preparazione e un'offerta in Europa necessaria è nei blocchi di partenza in modo che il progetto di costruzione possa essere implementato rapidamente, come schwäbische post Il presidente del governo Susanne Bay sottolinea che il bypass offre un'eccellente opportunità per riprogettare il centro città. La pianificazione di questo bypass risale al 1933. Per fare spazio, il comune di Abtsgmünd ha acquisito e demolito l'edificio "Haus Kießling". Le rocce sul ripido pendio sopra le banche del cuocere richiedono anche l'attaccamento di reti di protezione Rockfall, per cui l'ordine è già stato assegnato per questo.

Dettagli sul progetto di costruzione

Viene demolito il ponte esistente sul "Gröninger Markt", mentre il ponte di Hallerstrasse viene preservato per il traffico di piede e bicicletta. Il periodo di costruzione per la riprogettazione della B 19 è stimato in circa 2,5 anni. In caso di costruzione di successo nella fine dell'autunno 2025, il traffico potrebbe essere condotto intorno a Untergröningen da metà del 201028, come previsto nella pianificazione. La nuova strada federale si svolgerà a est del centro della città e aggirerà le curve interne -cittadini. L'investimento della Repubblica federale tedesca per la costruzione dei due ponti e il centro commerciale è di circa 12,5 milioni di euro.

Gli sviluppi nell'infrastruttura di trasporto sollevano anche domande sulla protezione del clima. Associazioni ambientali come il governo federale criticano i processi convenzionali di pianificazione del traffico federale (BVWP). Richiedono una revisione sistematica per soddisfare i requisiti della conservazione del clima e della natura. Uno studio ha dimostrato che la pianificazione precedente non è stata adattata a nuovi requisiti legali. I critici vedono questo un pericolo per le generazioni future, poiché i progetti di costruzione di strade che ostacolano i boon del clima devono essere nominati ed eliminati nel processo di revisione, come in è necessario un rilascio stampa del bund .

I progetti in corso in Untergröningen sono un passo importante verso un'infrastruttura di trasporto a prova di futuro, ma sarà cruciale come è progettato l'equilibrio tra sviluppo del traffico e protezione ambientale.